第1章：中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 報(bào)告相關(guān)名詞解譯
（1）車聯(lián)網(wǎng)
（2）物聯(lián)網(wǎng)
（3）智能交通
（4）Telematics
（5）射頻識(shí)別技術(shù)
1.1.2 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
1.1.3 車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分析
1.1.4 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍分析
（1）車輛安全
（2）事故預(yù)防與管理
（3）車輛監(jiān)控
（4）流量調(diào)度
（5）電子收費(fèi)
（6）信息娛樂
1.2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.2.1 以政府等公共機(jī)構(gòu)為主導(dǎo)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
1.2.2 以商業(yè)車輛運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)為主導(dǎo)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
1.2.3 以車廠廠商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈
1.2.4 以車載信息服務(wù)商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈
1.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程
1.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)系統(tǒng)構(gòu)建
1.5 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展意義
1.5.1 車聯(lián)網(wǎng)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊饬x
1.5.2 車聯(lián)網(wǎng)對(duì)資源環(huán)境的意義
1.5.3 車聯(lián)網(wǎng)對(duì)公共安全的意義
1.5.4 車聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的意義
（1）汽車制造行業(yè)
（2）汽車電子行業(yè)
1.5.5 車聯(lián)網(wǎng)對(duì)通信行業(yè)的意義
1.5.6 車聯(lián)網(wǎng)對(duì)用戶的意義
第2章：中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)宏觀環(huán)境分析
2.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》
2.1.2 《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》
2.1.3 《交通運(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012－2020年）》征求意見解讀
2.1.4 《道路交通安全“十四五”規(guī)劃》解讀
2.1.5 《物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》解讀
2.1.6 《智能硬件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)（2016-2018年）》
2.1.7 《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》
2.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析
2.2.2 交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)增長(zhǎng)分析
2.2.3 電子信息制造業(yè)增速情況分析
2.2.4 固定資產(chǎn)投資情況分析
2.2.5 道路運(yùn)輸業(yè)投資情況分析
2.2.6 中國(guó)汽車銷量情況分析
2.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
2.3.1 城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速
2.3.2 生活方式和價(jià)值觀的轉(zhuǎn)變
（1）出行方式的變化
（2）自駕游愈加流行
（3）生活信息化加快
（4）價(jià)值觀念的變化
2.3.3 環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)
2.3.4 交通安全事故頻發(fā)
2.3.5 越來(lái)越嚴(yán)重的交通擁堵呼喚“智能交通”
2.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
2.4.1 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.4.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專利申請(qǐng)情況
第3章：國(guó)外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.1 國(guó)外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.1 國(guó)外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程
（1）車聯(lián)網(wǎng)的起步期
（2）車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展期
3.1.2 國(guó)外車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模分析
3.1.3 國(guó)外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分類
（1）以汽車廠廠商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈
（2）以車載信息服務(wù)商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈
3.1.4 國(guó)外汽車廠商車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用
3.2 美國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.2.1 美國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.2 美國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例
（1）通用公司的服務(wù)
（2）福特公司的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)
1）Wingcast服務(wù)
2）SYNC服務(wù)
3.2.3 美國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
3.2.4 美國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示
3.3 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.3.1 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.2 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例
（1）G-Book產(chǎn)品介紹
（2）G-Book功能特色
3.3.3 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
3.3.4 日本車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示
3.4 韓國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.4.1 韓國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.2 韓國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例
3.4.3 韓國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)政策
3.4.4 韓國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示
3.5 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.5.1 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.2 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例
（1）E-CALL系統(tǒng)
（2）歐盟車聯(lián)網(wǎng)OBU
（3）寶馬的iDrive系統(tǒng)
（4）奔馳COMAND
3.5.3 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
3.5.4 歐盟車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示
第4章：中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.1 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展總況分析
4.1.1 車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
（1）車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模分析
（2）車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模分析
4.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前裝市場(chǎng)分析
（1）前裝市場(chǎng)主要產(chǎn)品
（2）前裝市場(chǎng)規(guī)模分析
4.1.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)后裝市場(chǎng)分析
4.1.4 車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析
（1）安全和節(jié)能應(yīng)用技術(shù)
（2）智能救護(hù)車應(yīng)用
（3）客車公共服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用
（4）輔助駕駛系統(tǒng)
4.1.5 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
4.1.6 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)分析
（1）商業(yè)模式不明
（2）相應(yīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)剛剛起步
（3）缺乏明確的主導(dǎo)
（4）電信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商流量費(fèi)用高
（5）資源整合不足
（6）技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，缺乏自主可控的核心技術(shù)
4.2 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)服務(wù)情況分析
4.2.1 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場(chǎng)分析
4.2.2 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)內(nèi)容分析
4.2.3 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能分析
4.3 中國(guó)電信車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析
4.3.1 中國(guó)電信車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）建立車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)
（2）推出城際導(dǎo)航品牌
（3）建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)基地
（4）推出智能車載后視鏡產(chǎn)品
（5）4G智能ETC終端
4.3.2 中國(guó)電信車聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)合作情況
（1）豐田汽車GBOOK項(xiàng)目
（2）上海通用安吉星公司OnStar項(xiàng)目
（3）特斯拉與電信談通訊支持
4.3.3 中國(guó)電信車聯(lián)網(wǎng)后裝市場(chǎng)合作情況
4.3.4 中國(guó)電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)
4.3.5 中國(guó)電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)分析
4.3.6 中國(guó)電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的建議
4.4 中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析
4.4.1 中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）提供車載信息服務(wù)
（2）推出3G車聯(lián)網(wǎng)后視鏡
（3）與四大企業(yè)合作推出“慧駕”
（4）成立車聯(lián)網(wǎng)子公司
4.4.2 中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)合作情況
4.4.3 中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)后裝市場(chǎng)合作情況
4.4.4 中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)
4.4.5 中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)分析
4.4.6 中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議
4.5 中國(guó)移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析
4.5.1 中國(guó)移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）加大對(duì)汽車位置服務(wù)的投資
（2）推出MM商店
（3）“行車衛(wèi)士”和“車行無(wú)憂”產(chǎn)品
（4）車聯(lián)網(wǎng)OBD產(chǎn)品
（5）成立中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司
（6）與德企合作，成立車聯(lián)網(wǎng)合資公司
4.5.2 中國(guó)移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)合作情況
（1）與吉利控股集團(tuán)合作
（2）與重慶市合作
（3）與東風(fēng)日產(chǎn)合作
（4）與福特合作
（5）與Cubic合作
4.5.3 中國(guó)移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)后裝市場(chǎng)合作情況
4.5.4 中國(guó)移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)
4.5.5 中國(guó)移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)分析
4.5.6 中國(guó)移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議
第5章：中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析
5.1 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式概述
5.1.1 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式種類
5.1.2 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式現(xiàn)狀分析
（1）車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式還處于探索階段
（2）現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式相對(duì)簡(jiǎn)單，不具持續(xù)性
（3）國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)目標(biāo)客戶體驗(yàn)需求了解不全面
（4）車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)現(xiàn)有模式盈利狀況不樂觀
5.2 國(guó)外OnStar模式分析及借鑒
5.2.1 OnStar簡(jiǎn)介
（1）OnStar公司簡(jiǎn)介
（2）OnStar系統(tǒng)簡(jiǎn)介
5.2.2 OnStar的服務(wù)內(nèi)容
5.2.3 OnStar經(jīng)營(yíng)模式分析
5.2.4 OnStar在中國(guó)的發(fā)展
5.2.5 OnStar模式經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.3 國(guó)外G-book模式分析及借鑒
5.3.1 G-book簡(jiǎn)介
5.3.2 G-book的服務(wù)內(nèi)容
5.3.3 G-book經(jīng)營(yíng)模式分析
5.3.4 G-book在中國(guó)的發(fā)展
5.3.5 G-book模式經(jīng)驗(yàn)借鑒
（1）強(qiáng)大平臺(tái)技術(shù)和服務(wù)整合能力
（2）呼叫中心具有較高的專業(yè)化運(yùn)營(yíng)水平
5.4 國(guó)外SYNC模式分析及借鑒
5.4.1 SYNC簡(jiǎn)介
5.4.2 SYNC的服務(wù)內(nèi)容
5.4.3 SYNC經(jīng)營(yíng)模式分析
5.4.4 SYNC在中國(guó)的發(fā)展
5.4.5 SYNC模式經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.5 國(guó)外InkaNet模式分析及借鑒
5.5.1 InkaNet簡(jiǎn)介
5.5.2 InkaNet的服務(wù)內(nèi)容
5.5.3 InkaNet經(jīng)營(yíng)模式分析
5.5.4 InkaNet模式經(jīng)驗(yàn)借鑒
第6章：中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)分析
6.1 中國(guó)汽車整車制造行業(yè)發(fā)展分析
6.1.1 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）汽車整車制造業(yè)產(chǎn)銷走勢(shì)
（2）汽車產(chǎn)銷率分析
6.1.2 汽車整車制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
（1）產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（2）市場(chǎng)集中度分析
（3）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
6.1.3 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
（1）中國(guó)汽車消費(fèi)將進(jìn)入普及期
（2）汽車需求重心將向二三線地區(qū)延伸
（3）汽車市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生新的變化
6.1.4 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)
6.2 中國(guó)汽車電子行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1 汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）汽車電子行業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r分析
（2）汽車電子市場(chǎng)規(guī)模分析
6.2.2 汽車電子行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
（1）總體競(jìng)爭(zhēng)格局
（2）細(xì)分市場(chǎng)格局
6.2.3 汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
6.2.4 汽車電子行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
6.3 中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
6.3.1 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)整體發(fā)展分析
（2）物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模分析
6.3.2 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
（1）區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（2）物聯(lián)網(wǎng)各市場(chǎng)結(jié)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)分析
（3）細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
6.3.3 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運(yùn)行特征
（1）我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展的政策環(huán)境日趨完善
（2）國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段
（3）我國(guó)積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)自主技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和共性基礎(chǔ)能力研究
（4）物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系相對(duì)完善，局部領(lǐng)域獲得突破
6.3.4 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
（1）以應(yīng)用為先導(dǎo)
（2）物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系更加完善
（3）新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)出現(xiàn)
（4）新的商業(yè)模式將推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展
6.3.5 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
6.4 中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展分析
6.4.1 智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）智能交通行業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r分析
（2）智能交通市場(chǎng)規(guī)模分析
6.4.2 智能交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
（1）區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（2）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（3）細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
6.4.3 智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
（1）智能交通管理系統(tǒng)的高速發(fā)展態(tài)勢(shì)仍將保持
（2）集成指揮平臺(tái)系統(tǒng)將逐步普及
（3）水陸空聯(lián)運(yùn)“大交通”體系將形成
（4）下一代公路智能交通將是車聯(lián)網(wǎng)
6.4.4 智能交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
6.5 中國(guó)智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
6.5.1 智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.2 智能手機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.5.3 智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
（1）技術(shù)方面
（2）營(yíng)銷方面
（3）商業(yè)模式方面
6.5.4 智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
第7章：中國(guó)重點(diǎn)城市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.1 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.1.1 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（1）《北京市“十四五”發(fā)展規(guī)劃》
（2）《北京市“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》
7.1.2 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺(tái)建設(shè)現(xiàn)狀
7.1.3 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀
7.1.4 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
（1）汽車保有量逐年增長(zhǎng)
（2）汽車產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)
（3）環(huán)境污染有待治理
（4）交通擁堵嚴(yán)重
（5）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸完善升級(jí)
7.2 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.2.1 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（1）《上海市人才發(fā)展“十四五”規(guī)劃》
（2）《上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》
7.2.2 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺(tái)建設(shè)現(xiàn)狀
7.2.3 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀
7.2.4 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
（1）汽車保有量逐年增長(zhǎng)
（2）汽車產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)
（3）人口流動(dòng)加大
（4）交通擁堵問題有所緩解
7.3 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.3.1 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（1）《廣州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)第十四個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃》
（2）《廣州市綜合交通發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃》
（3）《廣州市信息化發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃》
7.3.2 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺(tái)建設(shè)現(xiàn)狀
7.3.3 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀
（1）電子監(jiān)控方面
（2）信息服務(wù)和運(yùn)用方面
7.3.4 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
（1）政策的大力支持
（2）汽車保有量逐年增長(zhǎng)
（3）交通擁堵問題嚴(yán)重
（4）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群逐漸形成
7.4 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.4.1 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（1）《深圳十四五發(fā)展規(guī)劃》
（2）《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃》
（3）《深圳市信息化發(fā)展“十四五”規(guī)劃》
7.4.2 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺(tái)建設(shè)現(xiàn)狀
7.4.3 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀
7.4.4 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
7.5 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.5.1 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（1）《武漢市十四五發(fā)展規(guī)劃》
（2）《武漢市智慧城市總體規(guī)劃》
（3）《武漢市大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2014-2018年）》
7.5.2 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺(tái)建設(shè)現(xiàn)狀
7.5.3 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀
7.5.4 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
7.6 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.6.1 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.6.2 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺(tái)建設(shè)現(xiàn)狀
（1）“車聯(lián)網(wǎng)”示范建設(shè)
（2）2018年重慶市物聯(lián)網(wǎng)十大應(yīng)用案例
（3）重慶聯(lián)通成功進(jìn)行云計(jì)算車聯(lián)網(wǎng)演示
7.6.3 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀
7.6.4 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
7.7 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.7.1 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.7.2 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺(tái)建設(shè)現(xiàn)狀
7.7.3 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀
7.7.4 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
第8章：中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
8.1 北京四維圖新科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.1.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
8.1.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.1.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析
8.1.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
8.1.6 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)情況分析
8.1.7 公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.1.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.1.9 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2 啟明信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.2.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
8.2.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.2.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析
8.2.5 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.2.6 公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.2.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.3 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.3.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案
8.3.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.3.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.3.5 企業(yè)市場(chǎng)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
8.3.6 企業(yè)服務(wù)體系分析
8.3.7 企業(yè)典型案例分析
8.3.8 公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.3.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.3.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.4 銀江股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.4.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案
8.4.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.4.4 企業(yè)服務(wù)體系分析
8.4.5 企業(yè)典型案例分析
8.4.6 公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.4.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.5 東軟集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.5.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
8.5.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.5.4 公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.5.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.6 上海寶信軟件股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.6.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
8.6.3 企業(yè)解決方案
8.6.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.6.5 企業(yè)服務(wù)體系分析
8.6.6 公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.6.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.7 中遠(yuǎn)海運(yùn)科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.7.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.7.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案
8.7.4 企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)
8.7.5 企業(yè)典型案例分析
8.7.6 公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.7.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.8 億陽(yáng)信通股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.8.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.8.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案
8.8.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.8.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
8.8.6 公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.8.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.9 廈門雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.9.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.9.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
8.9.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.9.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
8.9.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.10 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.10.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.10.3 公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.10.4 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
8.10.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.11 廣東好幫手電子科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.11.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.11.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
8.11.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.11.4 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
8.11.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.12 上海寶康電子控制工程有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.12.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.12.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
8.12.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案分析
8.12.4 企業(yè)典型案例分析
8.12.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
8.12.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.13 北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰窘?jīng)營(yíng)情況分析
8.13.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.13.2 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析
8.13.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.13.4 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
8.13.5 公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.13.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.14 北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.14.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.14.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.14.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案分析
8.14.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.15 上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
8.15.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.15.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
8.15.3 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
8.15.4 企業(yè)典型案例分析
8.15.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
第9章：中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與投資策略分析
9.1 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預(yù)測(cè)分析
9.1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
（1）車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方面
（2）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面
9.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
9.1.3 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
9.2 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
9.2.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
9.2.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
9.2.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
9.2.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其它風(fēng)險(xiǎn)分析
9.3 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)會(huì)與策略分析
9.3.1 車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)進(jìn)入壁壘分析
（1）行業(yè)經(jīng)驗(yàn)壁壘
（2）數(shù)據(jù)壁壘
（3）技術(shù)壁壘
（4）人才壁壘
9.3.2 車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)資金切入分析
9.3.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
9.3.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)投資建議
（1）關(guān)鍵技術(shù)投入
（2）把握車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
（3）注重消費(fèi)者體驗(yàn)
圖表目錄
圖表1：車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用原理示意圖
圖表2：車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析表
圖表3：車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分類圖
圖表4：我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程概覽
圖表5：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的系統(tǒng)構(gòu)建
圖表6：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)
圖表7：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的系統(tǒng)物理結(jié)構(gòu)
圖表8：車聯(lián)網(wǎng)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊饬x
圖表9：物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）發(fā)展任務(wù)
圖表10：中國(guó)GDP變化情況及其增速預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表11：交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政行業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表12：電子信息制造業(yè)增長(zhǎng)速度（單位：%）
圖表13：全社會(huì)固定資產(chǎn)投資變化情況（單位：萬(wàn)億元）
圖表14：我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)投資增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表15：中國(guó)汽車銷售規(guī)模走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表16：我國(guó)城鎮(zhèn)化水平發(fā)展進(jìn)程及預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表17：我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模及互聯(lián)網(wǎng)普及率（單位：億人，%）
圖表18：中國(guó)城市交通擁堵TOP10
圖表19：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量情況（單位：件）
圖表20：全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)滲透率情況及預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表21：全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)應(yīng)用數(shù)量變化預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表22：全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)車載娛樂內(nèi)容銷售額與實(shí)時(shí)導(dǎo)航支出變化預(yù)測(cè)（單位：億美元）
圖表23：以車廠廠商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖
圖表24：以車載信息服務(wù)商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖
圖表25：汽車廠商的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及服務(wù)開發(fā)情況表
圖表26：Onstar車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展歷程
圖表27：中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模情況及預(yù)測(cè)（單位：億美元）
圖表28：中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模趨勢(shì)（單位：萬(wàn)戶）
圖表29：中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)前裝裝配數(shù)情況及預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)臺(tái)）
圖表30：中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)前裝導(dǎo)航出貨量情況（單位：萬(wàn)臺(tái)）
圖表31：中國(guó)汽車保有量情況（單位：億輛）
圖表32：江鈴全順物聯(lián)網(wǎng)智能救護(hù)車系統(tǒng)簡(jiǎn)介
圖表33：中交慧聯(lián)客車公共服務(wù)平臺(tái)功能簡(jiǎn)介
圖表34：車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)總體內(nèi)容
圖表35：車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)列表
圖表36：車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能分析
圖表37：車聯(lián)網(wǎng)時(shí)間推進(jìn)計(jì)劃表
圖表38：國(guó)內(nèi)主要車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式
圖表39：Onstar服務(wù)內(nèi)容介紹
圖表40：OnStar運(yùn)營(yíng)模式
圖表41：G-Book系統(tǒng)服務(wù)內(nèi)容介紹
圖表42：SYNC服務(wù)內(nèi)容簡(jiǎn)介
圖表43：InkaNet服務(wù)內(nèi)容簡(jiǎn)介
圖表44：中國(guó)汽車產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表45：中國(guó)汽車銷量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表46：中國(guó)汽車產(chǎn)銷率趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表47：乘用車銷量占比走勢(shì)圖（單位：%）
圖表48：商用車銷量占比走勢(shì)圖（單位：%）
圖表49：中國(guó)乘用車銷量結(jié)構(gòu)（分車型）圖（單位：%）
圖表50：中國(guó)商用車銷量結(jié)構(gòu)（分車型）圖（單位：%）
圖表51：中國(guó)乘用車前十名制造商銷量市場(chǎng)集中度走勢(shì)圖（單位：%）
圖表52：中國(guó)汽車品牌汽車銷量前十名（單位：萬(wàn)輛）
圖表53：中國(guó)汽車產(chǎn)銷量預(yù)測(cè)情況（單位：萬(wàn)輛）
圖表54：中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模及增速（單位：億美元，%）
圖表55：汽車電子主要供應(yīng)商與市場(chǎng)占有率圖
圖表56：中國(guó)汽車電子細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表57：中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億美元）
圖表58：中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)在行業(yè)應(yīng)用中面臨的問題歸納
圖表59：中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)圖（單位：億元）
圖表60：中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析（單位：%）
圖表61：中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展的方面及分析
圖表62：中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)主要應(yīng)用領(lǐng)域需求前景預(yù)測(cè)表
圖表63：中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元）
圖表64：中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：億元）
圖表65：中國(guó)智能交通區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局（單位：%）
圖表66：智能交通企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
圖表67：智能交通不同領(lǐng)域的應(yīng)用
圖表68：城市智能交通細(xì)分市場(chǎng)項(xiàng)目占比分析（單位：%）
圖表69：中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元）
圖表70：中國(guó)智能手機(jī)出貨量（單位：億部）
圖表71：中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)排名
圖表72：中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量預(yù)測(cè)（單位：億部）
圖表73：《北京市“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》要點(diǎn)
圖表74：北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀
圖表75：北京市汽車保有量及其增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表76：北京市汽車產(chǎn)量規(guī)模走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表77：早高峰平均交通指數(shù)分區(qū)情況（單位:km/h）
圖表78：《上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展任務(wù)
圖表79：上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺(tái)建設(shè)現(xiàn)狀
圖表80：上海市汽車保有量及其增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表81：上海市汽車產(chǎn)量規(guī)模走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表82：廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀
圖表83：廣州市汽車保有量及其增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表84：武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺(tái)建設(shè)現(xiàn)狀
圖表85：武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀
圖表86：武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景
圖表87：重慶市物聯(lián)網(wǎng)十大應(yīng)用案例
圖表88：重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景
圖表89：蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺(tái)建設(shè)現(xiàn)狀
圖表90：蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景
圖表91：北京四維圖新科技股份有限公司基本信息表
圖表92：北京四維圖新科技股份有限公司業(yè)務(wù)能力情況表
圖表93：北京四維圖新科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)表
圖表94：北京四維圖新科技股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表95：北京四維圖新科技股份有限公司車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
圖表96：北京四維圖新科技股份有限公司產(chǎn)品與服務(wù)表
圖表97：北京四維圖新科技股份有限公司市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
圖表98：北京四維圖新科技股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：億元）
圖表99：北京四維圖新科技股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表100：北京四維圖新科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表101：北京四維圖新科技股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表102：北京四維圖新科技股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表103：北京四維圖新科技股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表104：?jiǎn)⒚餍畔⒓夹g(shù)股份有限公司基本信息表
圖表105：?jiǎn)⒚餍畔⒓夹g(shù)股份有限公司業(yè)務(wù)能力情況表
圖表106：?jiǎn)⒚餍畔⒓夹g(shù)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表107：?jiǎn)⒚餍畔⒓夹g(shù)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)表
圖表108：?jiǎn)⒚餍畔⒓夹g(shù)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表109：車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域分析表
圖表110：?jiǎn)⒚餍畔⒓夹g(shù)股份有限公司汽車電子產(chǎn)品表
圖表111：?jiǎn)⒚餍畔⒓夹g(shù)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：億元，萬(wàn)元）
圖表112：?jiǎn)⒚餍畔⒓夹g(shù)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表113：?jiǎn)⒚餍畔⒓夹g(shù)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表114：?jiǎn)⒚餍畔⒓夹g(shù)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表115：?jiǎn)⒚餍畔⒓夹g(shù)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表116：?jiǎn)⒚餍畔⒓夹g(shù)股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表117：北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司基本信息表
圖表118：北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司業(yè)務(wù)能力情況表
圖表119：北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表120：北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表
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