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第一章 互聯(lián)網(wǎng)專車基本概述
第一節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)專車的概念闡釋
一、 互聯(lián)網(wǎng)專車的定義
二、 互聯(lián)網(wǎng)專車特點(diǎn)
三、 行業(yè)發(fā)展必然性
第二節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)專車與出租車的區(qū)別
一、 車輛來(lái)源
二、 用車費(fèi)用
三、 服務(wù)方式
第二章 2018-2020年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
一、 國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)
二、 中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀
三、 經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)分析
第二節(jié) 需求環(huán)境
一、 出租車業(yè)壟斷經(jīng)營(yíng)
二、 顛覆性的用車服務(wù)
三、 專車競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)巨大
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
一、 中國(guó)租車市場(chǎng)規(guī)模
二、 汽車短租發(fā)展?jié)摿?BR>三、 汽車短租市場(chǎng)前景
第四節(jié) 社會(huì)效益
一、 調(diào)用閑置車輛
二、 新增就業(yè)機(jī)會(huì)
三、 高效調(diào)度模式
四、 減少酒駕行為
五、 減少停車面積
第三章 2018-2020年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展的政策環(huán)境分析
第一節(jié) 我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車政策動(dòng)態(tài)分析
一、 禁止私家車參與
二、 安全管理標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
三、 行業(yè)治理方向明確
第二節(jié) 我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車政策導(dǎo)向解讀
一、 專車補(bǔ)貼遭監(jiān)管
二、 專車市場(chǎng)合法化
三、 專車市場(chǎng)管理體系
四、 中央和地方立法協(xié)作
第三節(jié) 地方政府對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專車的態(tài)度
一、 一線城市
二、 其他地區(qū)
第四章 2018-2020年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)總體分析
第一節(jié) 出租車與互聯(lián)網(wǎng)專車的膠著局面
一、 沖擊出租車市場(chǎng)
二、 二者引發(fā)的戰(zhàn)爭(zhēng)
三、 互聯(lián)網(wǎng)專車破冰
第二節(jié) 2018-2020年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展?fàn)顩r分析
一、 行業(yè)發(fā)展階段
二、 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
三、 行業(yè)發(fā)展形勢(shì)
四、 主要分布地域
五、 標(biāo)桿企業(yè)戰(zhàn)略
六、 行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
第三節(jié) 2018-2020年我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車平臺(tái)運(yùn)作模式
一、 平臺(tái)自有模式
二、 勞務(wù)派遣模式
三、 私家司機(jī)模式
第四節(jié) 2018-2020年部分城市互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)分析
一、 北京
二、 上海
三、 廣州
四、 深圳
五、 杭州
第五節(jié) 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
一、 相關(guān)法律界定不明
二、 缺乏正規(guī)車輛供給
三、 黑車流入專車市場(chǎng)
四、 面臨出租車的挑戰(zhàn)
第六節(jié) 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)的發(fā)展建議
一、 形成良性競(jìng)爭(zhēng)
二、 完善頂層設(shè)計(jì)
三、 健全行業(yè)機(jī)制
四、 關(guān)注安全問(wèn)題
五、 探索改革措施
第五章 2018-2020年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
一、 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)
二、 三足鼎立格局
三、 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇
四、 市場(chǎng)巨頭博弈
第二節(jié) 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
一、 訂單量市場(chǎng)份額
二、 應(yīng)用下載量分布
三、 活躍用戶滲透率
四、 用戶訂單成功率
五、 用戶候車時(shí)間分布
第三節(jié) 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車企業(yè)運(yùn)營(yíng)比較分析
一、 收費(fèi)情況
二、 司機(jī)待遇
三、 結(jié)算方式
第四節(jié) 重點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)專車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
一、 滴滴打車
二、 Uber中國(guó)
三、 神州專車
第六章 2018-2020年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車用戶行為分析
第一節(jié) 移動(dòng)出行用戶行為特征分析
一、 移動(dòng)出行服務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景
二、 移動(dòng)出行用戶單次預(yù)算
三、 移動(dòng)出行各類型使用率
四、 移動(dòng)出行各品牌使用率
五、 移動(dòng)出行的滿意度分析
第二節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)專車用戶行為特征分析
一、 專車服務(wù)價(jià)格及應(yīng)用場(chǎng)景
二、 移動(dòng)專車使用頻率分析
三、 專車不同品牌使用頻率
四、 用戶對(duì)專車品牌的認(rèn)知度
五、 專車市場(chǎng)的用戶情況分析
六、 用戶選擇專車服務(wù)的原因
七、 移動(dòng)專車服務(wù)滿意度分析
第三節(jié) 監(jiān)管政策對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專車用戶的影響
一、 大眾對(duì)監(jiān)管政策的態(tài)度
二、 政策對(duì)專車用戶的影響
三、 對(duì)專車監(jiān)管措施的關(guān)注
第四節(jié) 出租車類應(yīng)用與專車類應(yīng)用用戶對(duì)比
一、 用戶收入對(duì)比
二、 教育程度對(duì)比
第七章 2018-2020年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)分析
第一節(jié) Uber
一、 企業(yè)發(fā)展概況
二、 企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析
三、 企業(yè)商業(yè)模式
四、 推廣實(shí)例分析
五、 企業(yè)國(guó)際戰(zhàn)略
六、 企業(yè)本土化動(dòng)態(tài)
第二節(jié) 滴滴專車
一、 企業(yè)發(fā)展概況
二、 品牌發(fā)展探索
三、 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況
四、 市場(chǎng)戰(zhàn)略布局
五、 市場(chǎng)營(yíng)銷策略
第三節(jié) 神州專車
一、 企業(yè)發(fā)展概況
二、 企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
三、 企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析
四、 品牌市場(chǎng)定位
五、 市場(chǎng)戰(zhàn)略布局
六、 未來(lái)發(fā)展展望
第四節(jié) 一號(hào)專車
一、 企業(yè)發(fā)展概況
二、 品牌市場(chǎng)定位
三、 市場(chǎng)戰(zhàn)略布局
四、 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
第五節(jié) 易到用車
一、 企業(yè)發(fā)展概況
二、 企業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
三、 進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)
四、 企業(yè)戰(zhàn)略合作
第八章 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)投融資狀況及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
第一節(jié) 企業(yè)投融資現(xiàn)狀
一、 Uber中國(guó)
二、 滴滴出行
三、 神州專車
四、 易到用車
五、 快的打車
第二節(jié) 市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘
一、 車輛限購(gòu)
二、 融資難度
三、 品牌建設(shè)
第三節(jié) 政策風(fēng)險(xiǎn)分析
一、 處于監(jiān)管灰色地帶
二、 行業(yè)面臨政策危機(jī)
三、 規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)建議
第九章 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第一節(jié) 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)前景展望
一、 行業(yè)發(fā)展?jié)摿?BR>二、 潛在市場(chǎng)空間
三、 行業(yè)發(fā)展方向
四、 市場(chǎng)增速預(yù)測(cè)
第二節(jié) 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
一、 車聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)
二、 打通全產(chǎn)業(yè)鏈
三、 市場(chǎng)格局生變
四、 保持輕資產(chǎn)運(yùn)作
五、 “互聯(lián)網(wǎng)+”出行
附錄
附錄一：《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》
附錄二：《互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)及乘客安全保障標(biāo)準(zhǔn)》
附錄三：《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》
圖表目錄
圖表 世界工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)率
圖表 三大經(jīng)濟(jì)體GDP環(huán)比增長(zhǎng)率
圖表 世界及主要經(jīng)濟(jì)體GDP同比增長(zhǎng)率
圖表 波羅的海干散貨運(yùn)指數(shù)
圖表 國(guó)際主要原油現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)
圖表 主要發(fā)達(dá)國(guó)家GDP增速
圖表 主要國(guó)家或地區(qū)央行貨幣政策一覽
圖表 日、美、歐10年期國(guó)債收益率走勢(shì)
圖表 2014-2018年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度（累計(jì)同比）
圖表 2005-2018年全國(guó)糧食產(chǎn)量
圖表 2014-2018年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）
圖表 2014-2018年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）名義增速（累計(jì)同比）
圖表 2014-2018年社會(huì)消費(fèi)品零售總額名義增速（月度同比）
圖表 2014-2018年居民消費(fèi)價(jià)格上漲情況（月度同比）
圖表 2014-2018年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格漲跌情況（月度同比）
圖表 2009-2017年中國(guó)租車市場(chǎng)規(guī)模
圖表 2009-2017年中國(guó)租車行業(yè)車隊(duì)規(guī)模
圖表 中國(guó)租車市場(chǎng)滲透率低
圖表 私家車數(shù)量增長(zhǎng)推動(dòng)租車市場(chǎng)發(fā)展
圖表 旅游資源要素
圖表 三亞春節(jié)期間游客數(shù)量與增速
圖表 駕照持有人數(shù)與私家車數(shù)量間的差距不斷擴(kuò)大
圖表 政府公務(wù)用車改革
圖表 美國(guó)Uber專車月度活躍司機(jī)數(shù)量
圖表 美國(guó)Uber專車月度離網(wǎng)司機(jī)數(shù)量
圖表 出租車價(jià)格VS滴滴專車各檔價(jià)格
圖表 主流專車APP的用戶收入分布
圖表 互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展階段
圖表 主流專車APP的用戶等待時(shí)間
圖表 中國(guó)專車服務(wù)主要地域分布
圖表 滴滴快的融資情況
圖表 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車領(lǐng)域重大事件回顧
圖表 我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車平臺(tái)平臺(tái)自有模式
圖表 我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車平臺(tái)勞務(wù)派遣模式
圖表 我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車平臺(tái)私家司機(jī)模式
圖表 中國(guó)缺乏正規(guī)的汽車供給
圖表 黑車的使用頻率
圖表 黑車存在的安全隱患
圖表 中國(guó)出租車保有率更高
圖表 中國(guó)出租車相對(duì)更為便宜
圖表 專車市場(chǎng)主要參與者的優(yōu)劣分析
圖表 中國(guó)專車企業(yè)活躍用戶覆蓋率
圖表 月度活躍人數(shù)比較
圖表 中國(guó)主要專車服務(wù)用戶收入分布
圖表 滴滴專車（含一號(hào)專車）用戶年齡分布
圖表 Uber用戶年齡分布
圖表 神州專車用戶年齡分布
圖表 專車市場(chǎng)活躍用戶覆蓋率
圖表 專車市場(chǎng)活躍用戶平均次月留存率
圖表 中國(guó)專車行業(yè)市場(chǎng)格局
圖表 中國(guó)專車服務(wù)訂單量市場(chǎng)份額
圖表 中國(guó)專車安卓應(yīng)用下載量分布
圖表 中國(guó)主要專車服務(wù)活躍用戶滲透率分布
圖表 中國(guó)主要專車服務(wù)用戶訂單成功率
圖表 中國(guó)主要專車服務(wù)用戶候車時(shí)間分布
圖表 中國(guó)專車服務(wù)收費(fèi)對(duì)比
圖表 專車司機(jī)工資和模式對(duì)比
圖表 中國(guó)移動(dòng)拼車用戶使用拼車服務(wù)場(chǎng)景
圖表 一二線城市中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民上班首選出行方式選擇
圖表 中國(guó)移動(dòng)出行類應(yīng)用用戶平均單次預(yù)算統(tǒng)計(jì)
圖表 中國(guó)移動(dòng)打車應(yīng)用該用戶平均單詞預(yù)算統(tǒng)計(jì)
圖表 中國(guó)移動(dòng)出行應(yīng)用類型用戶使用率分布
圖表 中國(guó)移動(dòng)出行應(yīng)用各品牌用戶使用率分布（不含專車）
圖表 中國(guó)移動(dòng)打車用戶對(duì)打車應(yīng)用滿意度
圖表 中國(guó)移動(dòng)出行用戶對(duì)打車應(yīng)用服務(wù)不滿原因分析
圖表 移動(dòng)出行方式服務(wù)“場(chǎng)景-價(jià)格”圖譜
圖表 中國(guó)移動(dòng)打車用戶使用打車應(yīng)用場(chǎng)景分布
圖表 中國(guó)移動(dòng)打車用戶使用移動(dòng)打車應(yīng)用頻率分布
圖表 中國(guó)受訪手機(jī)網(wǎng)民各移動(dòng)專車類應(yīng)用使用率
圖表 中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民對(duì)移動(dòng)專車應(yīng)用品牌的認(rèn)知度排行
圖表 主要專車App的年齡分布
圖表 主要專車App的月收入分布
圖表 中國(guó)移動(dòng)專車應(yīng)用用戶選擇使用專車服務(wù)的主要原因
圖表 中國(guó)移動(dòng)專車用戶選擇移動(dòng)專車服務(wù)原因
圖表 中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民不使用移動(dòng)專車服務(wù)原因
圖表 中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民對(duì)移動(dòng)專車服務(wù)知曉度情況
圖表 中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民對(duì)移動(dòng)專車服務(wù)使用滿意度
圖表 中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民使用拼車服務(wù)原因
圖表 中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民對(duì)拼車服務(wù)不滿意原因分析
圖表 中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民對(duì)地方政府出臺(tái)相關(guān)移動(dòng)專車類監(jiān)管政策的態(tài)度調(diào)查
圖表 中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民對(duì)地方政府出臺(tái)相關(guān)移動(dòng)專車類監(jiān)管政策的態(tài)度調(diào)查
圖表 中國(guó)部分地方政府出臺(tái)的專車監(jiān)管政策對(duì)移動(dòng)專車類應(yīng)用用戶使用頻率的影響
圖表 中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民對(duì)政府部門針對(duì)移動(dòng)專車應(yīng)用出臺(tái)相應(yīng)監(jiān)管措施的關(guān)注度
圖表 中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民對(duì)政府部門針對(duì)移動(dòng)專車應(yīng)用出臺(tái)監(jiān)管措施關(guān)注度
圖表 中國(guó)出租車類打車應(yīng)用與移動(dòng)專車類應(yīng)用用戶收入對(duì)比分布
圖表 中國(guó)出租車類打車應(yīng)用與移動(dòng)專車類應(yīng)用用戶教育程度對(duì)比分布
圖表 Uber商業(yè)模式畫布
圖表 中國(guó)專車服務(wù)城市覆蓋數(shù)量TOP5
圖表 神州專車盈利結(jié)構(gòu)分析
圖表 神州專車的日均盈利（虧損）情景分析
圖表 Uber融資歷程
圖表 中國(guó)汽車限購(gòu)令頒布情況
圖表 國(guó)內(nèi)有關(guān)部門及地方政府對(duì)專車的官方表態(tài)
圖表 在世界各地面臨的各種法律和監(jiān)管問(wèn)題是主要風(fēng)險(xiǎn)
圖表 證監(jiān)會(huì)深夜打車人數(shù)VS上證指數(shù)變化幅度
圖表 金融街深夜打車人數(shù)分布
圖表 2020年中國(guó)移動(dòng)出行用車用戶規(guī)模
圖表 2020年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模
圖表 2021-2026年專車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

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