第1章：中國城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.1 城市軌道交通信息化行業(yè)政策環(huán)境分析
1.1.1 行業(yè)相關(guān)政策分析
（1）城市軌道交通信息化行業(yè)監(jiān)管體系
（2）行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
（3）行業(yè)相關(guān)政策解讀
1.1.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
1.1.3 政策對行業(yè)的影響
1.2 城市軌道交通信息化行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
1.2.1 國內(nèi)生產(chǎn)總值增長情況
（1）中國GDP增長狀況
（2）GDP與行業(yè)關(guān)聯(lián)性分析
1.2.2 工業(yè)發(fā)展情況分析
（1）工業(yè)增加值走勢
（2）工業(yè)增加值走勢與行業(yè)關(guān)聯(lián)性
1.3 中國城市軌道交通信息化行業(yè)社會環(huán)境分析
1.3.1 中國交通信息化發(fā)展情況
1.3.2 中國軌道交通事故分析
1.3.3 居民出行方式變化分析
1.4 中國城市軌道交通信息化行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
1.4.1 軌道交通信號微機監(jiān)測技術(shù)發(fā)展分析
（1）軌道交通信號微機監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)結(jié)構(gòu)及實現(xiàn)
（2）軌道交通信號微機監(jiān)測系統(tǒng)功能
（3）軌道交通信號微機監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用方向
1.4.2 行車安全監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展分析
1.4.3 列車調(diào)度指揮系技術(shù)發(fā)展分析
1.4.4 互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展分析
（1）系統(tǒng)可靠性
（2）安全性
（3）可拓展性
（4）開放性
（5）通用及前瞻性
（6）業(yè)務(wù)安全及獨立性
1.5 中國城市軌道交通信息化行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)
第2章：國際城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.1 國際城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.1 國際城市軌道交通投資建設(shè)情況分析
2.1.2 國際城市軌道交通信息化系統(tǒng)應(yīng)用狀況分析
2.1.3 國際城市軌道交通信息化市場競爭狀況分析
2.1.4 國際城市軌道交通信息化發(fā)展特點分析
（1）應(yīng)用信息化技術(shù)，提高車站運營管理效率
（2）多技術(shù)融合，提高乘客體驗感
2.2 主要國家城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 美國城市軌道交通信息化建設(shè)發(fā)展分析
（1）美國城市軌道交通投資建設(shè)情況分析
（2）美國城市軌道交通信息化發(fā)展現(xiàn)狀分析
（3）美國城市軌道交通信息化發(fā)展特點分析
2.2.2 歐洲城市軌道交通信息化建設(shè)發(fā)展分析
（1）歐洲城市軌道交通投資建設(shè)情況分析
（2）歐洲城市軌道交通信息化發(fā)展現(xiàn)狀分析
（3）歐洲城市軌道交通信息化發(fā)展特點分析
2.2.3 日本城市軌道交通信息化建設(shè)發(fā)展分析
（1）日本城市軌道交通投資建設(shè)情況分析
（2）日本城市軌道交通信息化發(fā)展現(xiàn)狀分析
（3）日本城市軌道交通信息化發(fā)展特點分析
2.2.4 加拿大城市軌道交通信息化建設(shè)發(fā)展分析
（1）加拿大城市軌道交通投資建設(shè)情況分析
（2）加拿大城市軌道交通信息化發(fā)展現(xiàn)狀分析
（3）加拿大城市軌道交通信息化發(fā)展特點分析
2.3 國際典型城市軌道交通信息化企業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 思科系統(tǒng)公司發(fā)展分析
（1）思科系統(tǒng)公司發(fā)展簡況
（2）思科系統(tǒng)公司經(jīng)營情況
（3）思科系統(tǒng)公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
（4）思科系統(tǒng)公司城市軌道交通信息化業(yè)務(wù)情況
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（6）思科系統(tǒng)公司在華布局
2.3.2 龐巴迪公司發(fā)展分析
（1）龐巴迪公司發(fā)展簡況
（2）龐巴迪公司經(jīng)營情況
（3）龐巴迪公司主營業(yè)務(wù)情況
（4）龐巴迪公司城市軌道交通信息化業(yè)務(wù)情況
（5）龐巴迪公司在華布局
2.3.3 德國西門子發(fā)展分析
（1）德國西門子發(fā)展簡況
（2）德國西門子經(jīng)營情況
（3）德國西門子城市軌道交通信息化業(yè)務(wù)情況
（4）德國西門子市場渠道布局
第3章：中國城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
3.1 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.1 城市軌道交通運營狀況分析
（1）城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
（2）城軌交通車輛規(guī)模走勢
（3）城軌交通運營線路走勢
（4）城軌交通客運情況走勢
（5）城市軌道交通投資規(guī)模分析
3.1.2 城市軌道交通客流特征分析
（1）軌道交通站點類型劃分
（2）軌道交通客流來源分析
（3）軌道交通接駁方式分析
3.1.3 城市軌道交通聯(lián)合票制體系
（1）現(xiàn)行各種票制分析
（2）聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu)
（3）聯(lián)合票制優(yōu)點分析
（4）實施的難點及對策
3.1.4 各地城市軌道交通價格分析
（1）北京軌道交通價格分析
（2）上海軌道交通價格分析
（3）天津軌道交通價格分析
（4）重慶軌道交通價格分析
（5）廣州軌道交通價格分析
（6）南京軌道交通價格分析
（7）深圳軌道交通價格分析
（8）成都軌道交通價格分析
（9）沈陽軌道交通價格分析
（10）武漢軌道交通價格分析
3.1.5 城市軌道交通公交換乘分析
（1）主要公共交通方式的特性分析
（2）換乘接駁車站的設(shè)施類型分析
（3）軌道交通與常規(guī)公交換乘問題
（4）軌道交通與常規(guī)公交換乘對策
3.2 中國城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展必然趨勢
3.2.1 社會資本涌入城市軌道交通信息化行業(yè)
（1）阿里系城軌信息化布局
（2）騰訊系城軌信息化布局
（3）華為城軌信息化布局
3.2.2 城市軌道交通信息化發(fā)展的必要性
（1）信息化建設(shè)能促進資源共享，提高辦事效率、節(jié)約成本
（2）信息化建設(shè)能有效管理和控制相關(guān)風(fēng)險，提高服務(wù)精益度
（3）信息化建設(shè)能提升企業(yè)決策能力和乘客服務(wù)品質(zhì)
3.3 中國城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.3.1 城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展概況
（1）城市軌道交通信息化簡介
（2）城市軌道交通信息化發(fā)展模式
3.3.2 城市軌道交通信息化行業(yè)影響因素
3.3.3 城市軌道交通信息化行業(yè)市場規(guī)模
3.3.4 城市軌道交通信息化行業(yè)投資建設(shè)特點
（1）城市軌道交通信息化建設(shè)中標(biāo)項目領(lǐng)域分布
（2）城市軌道交通信息化建設(shè)中標(biāo)項目區(qū)域分布
3.4 中國城市軌道交通信息化行業(yè)市場競爭分析
3.4.1 城市軌道交通信息化行業(yè)區(qū)域市場格局分析
3.4.2 城市軌道交通信息化行業(yè)企業(yè)競爭格局分析
3.4.3 城市軌道交通信息化行業(yè)招投標(biāo)分析
第4章：中國城市軌道交通信息化建設(shè)細(xì)分市場分析
4.1 中國城市軌道交通信號系統(tǒng)建設(shè)分析
4.1.1 城市軌道交通信號系統(tǒng)構(gòu)成分析
4.1.2 城市軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）技術(shù)發(fā)展情況
（2）信號系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀
4.1.3 城市軌道交通信號系統(tǒng)市場競爭
（1）主要廠商分析
（2）市場占有率分析
4.1.4 城市軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展趨勢
4.2 中國城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)分析
4.2.1 城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成分析
4.2.2 城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）技術(shù)發(fā)展情況
（2）綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀
4.2.3 城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場競爭
（1）主要廠商分析
（2）市場占有率分析
4.2.4 城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢
4.3 中國城市軌道交通通信系統(tǒng)建設(shè)分析
4.3.1 城市軌道交通通信系統(tǒng)構(gòu)成分析
4.3.2 城市軌道交通通信系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）通信系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀
（2）發(fā)展中存在的問題
4.3.3 城市軌道交通通信系統(tǒng)市場競爭
（1）主要廠商分析
（2）市場競爭分析
4.3.4 城市軌道交通通信系統(tǒng)發(fā)展趨勢
4.4 中國城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)建設(shè)分析
4.4.1 城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)構(gòu)成分析
4.4.2 城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）綜合安防系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀
（2）發(fā)展中存在的問題
4.4.3 城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)市場競爭
（1）主要廠商分析
（2）市場競爭分析
4.4.4 城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢
4.5 中國城市軌道交通乘客咨訊系統(tǒng)建設(shè)分析
4.5.1 城市軌道交通乘客咨訊系統(tǒng)構(gòu)成分析
4.5.2 城市軌道交通乘客咨訊系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.5.3 城市軌道交通乘客咨訊系統(tǒng)市場競爭
（1）主要廠商分析
（2）市場競爭分析
4.5.4 城市軌道交通乘客咨訊系統(tǒng)發(fā)展趨勢
4.6 中國城市軌道交通AFC系統(tǒng)建設(shè)分析
4.6.1 城市軌道交通AFC系統(tǒng)構(gòu)成分析
4.6.2 城市軌道交通AFC系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.6.3 城市軌道交通AFC系統(tǒng)市場競爭
（1）主要廠商分析
（2）市場競爭分析
4.6.4 城市軌道交通AFC系統(tǒng)發(fā)展趨勢
第5章：中國城市軌道交通信息化行業(yè)重點區(qū)域分析
5.1 北京市城市軌道交通信息化行業(yè)投資前景分析
5.1.1 發(fā)展基礎(chǔ)分析
（1）城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
（2）運營線路長度分析
（3）運營線路結(jié)構(gòu)
5.1.2 發(fā)展規(guī)劃分析
（1）《北京交通發(fā)展綱要（2004-2020年）》
（2）《北京市“十四五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》
5.1.3 投入規(guī)模分析
5.1.4 發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.1.5 發(fā)展前景分析
5.2 上海市城市軌道交通信息化行業(yè)投資前景分析
5.2.1 發(fā)展基礎(chǔ)分析
（1）城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
（2）運營線路長度分析
（3）運營線路結(jié)構(gòu)
5.2.2 發(fā)展規(guī)劃分析
（1）《上海市十四五發(fā)展規(guī)劃建議》
（2）《上海市交通委員會關(guān)于加強智慧交通體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》
5.2.3 投入規(guī)模分析
5.2.4 發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.2.5 發(fā)展前景分析
5.3 廣州市城市軌道交通信息化行業(yè)投資前景分析
5.3.1 發(fā)展基礎(chǔ)分析
（1）城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
（2）運營線路長度分析
（3）運營線路結(jié)構(gòu)
5.3.2 發(fā)展規(guī)劃分析
（1）《廣州市推動軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年（2020—2021年）行動計劃》
（2）《廣州智能交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃研究》
（3）《廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃（2018－2035年）》
5.3.3 投入規(guī)模分析
5.3.4 發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.3.5 發(fā)展前景分析
5.4 深圳市城市軌道交通信息化行業(yè)投資前景分析
5.4.1 發(fā)展基礎(chǔ)分析
（1）城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
（2）運營線路長度分析
（3）運營線路結(jié)構(gòu)
5.4.2 發(fā)展規(guī)劃分析
（1）《深圳“十四五”發(fā)展規(guī)劃綱要》
（2）《深圳市信息化發(fā)展“十四五”規(guī)劃》
（3）《深圳建設(shè)交通強國城市范例行動方案（2020-2035年）（公眾咨詢稿）》
5.4.3 投入規(guī)模分析
5.4.4 發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.4.5 發(fā)展前景分析
第6章：中國城市軌道交通信息化行業(yè)重點企業(yè)分析
6.1 城市軌道交通信息化信號系統(tǒng)重點企業(yè)分析
6.1.1 河南輝煌科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)技術(shù)研發(fā)情況
（8）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.1.2 中國鐵路通信信號股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)技術(shù)研發(fā)情況
（8）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.1.3 北京全路通信信號研究設(shè)計院集團有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營概況
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.1.4 北京交大微聯(lián)科技有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營概況
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.2 城市軌道交通信息化信息安全系統(tǒng)重點企業(yè)分析
6.2.1 北京和利時系統(tǒng)工程有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營概況
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.2.2 同方股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)技術(shù)研發(fā)情況
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.2.3 南京南瑞集團公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營概況
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.3 城市軌道交通信息化運營管理系統(tǒng)重點企業(yè)分析
6.3.1 北京千方捷通科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營概況
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.3.2 北京易程科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營概況
（3）企業(yè)客戶資源分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.4 城市軌道交通信息化AFC系統(tǒng)重點企業(yè)分析
6.4.1 廣州廣電運通金融電子股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)技術(shù)研發(fā)情況
（8）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.4.2 中軟國際有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營概況
（3）企業(yè)客戶資源分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.5 城市軌道交通信息化其他重點企業(yè)分析
6.5.1 浙大網(wǎng)新科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力
（8）企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
（9）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.5.2 研祥智能科技股份有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)情況
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.5.3 通號通信信息集團有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營概況
（3）企業(yè)技術(shù)資質(zhì)分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
第7章：中國城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展趨勢及前景
7.1 城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展趨勢分析
7.1.1 生產(chǎn)信息化系統(tǒng)趨于集成化、自動化、智能化、節(jié)約化
7.1.2 管理信息化系統(tǒng)趨于信息化、精細(xì)化、人性化、移動化
7.2 城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
7.2.1 城市軌道交通信息化行業(yè)整體市場前景
7.2.2 城市軌道交通信息化行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
7.3 城市軌道交通信息化行業(yè)投資分析
7.3.1 城市軌道交通信息化行業(yè)投資風(fēng)險
（1）資金風(fēng)險
（2）政策風(fēng)險
（3）競爭風(fēng)險
7.3.2 城市軌道交通信息化行業(yè)投資特性分析
（1）城市軌道交通信息化行業(yè)進入壁壘分析
（2）城市軌道交通信息化行業(yè)盈利模式分析
7.3.3 城市軌道交通信息化行業(yè)投資機會及建議
（1）細(xì)分市場投資機會分析
（2）重點區(qū)域投資機會分析
圖表目錄
圖表1：中國城市軌道交通信息化行業(yè)監(jiān)管體制
圖表2：截至2020年5月城市軌道交通行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
圖表3：《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》主要內(nèi)容列表
圖表4：《信息化和工業(yè)化深度融合專項行動計劃（2013-2018年）》主要內(nèi)容列表
圖表5：《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》發(fā)展規(guī)劃解讀
圖表6：2010-2020年Q3中國GDP增長走勢圖（單位：億元，%）
圖表7：2014-2020年中國GDP與城市軌道交通信息化行業(yè)關(guān)聯(lián)性對比圖（單位：%）
圖表8：2011-2020年Q3中國規(guī)模以上工業(yè)增加值及其增長速度（單位：億元，%）
圖表9：2014-2020年中國工業(yè)增加值變化與城市軌道交通信息化行業(yè)關(guān)聯(lián)性對比圖（單位：%）
圖表10：三個五年計劃智能交通對比分析
圖表11：國內(nèi)外地鐵事故原因?qū)Ρ龋▎挝唬?）
圖表12：2020年截至4月底中國中心城市客運量情況（單位：萬人次）
圖表13：2020年截至4月底中國一線城市客運量情況（單位：萬人次）
圖表14：2020年中國居民日常公共交通出行選擇占比（單位：%）
圖表15：城市軌道交通安全系統(tǒng)平臺
圖表16：互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)通用型方案設(shè)計
圖表17：中國城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)分析
圖表18：截至2020年底世界各大洲城市軌道交通運營里程規(guī)模（單位：km）
圖表19：截至2020年底世界各大洲城市軌道交通運營里程結(jié)構(gòu)分析（單位：km，%）
圖表20：軌道交通線路自動化運營程度等級劃分
圖表21：美國城市軌道交通線路建設(shè)情況
圖表22：2020年美國城市軌道交通運營里程情況（單位：km）
圖表23：美國城市軌道交通信息化建設(shè)情況
圖表24：美國城市軌道交通信息化發(fā)展特點
圖表25：2020年歐洲城市軌道交通運營里程情況（單位：km）
圖表26：歐洲代表性城市城軌交通信息化發(fā)展特點
圖表27：日本東京都會區(qū)地下鐵路線情況表（單位：公里）
圖表28：2020年日本城市軌道交通運營里程情況（單位：km）
圖表29：加拿大主要城市城軌交通線路建設(shè)情況
圖表30：2020年加拿大城市軌道交通運營里程情況（單位：km）
圖表31：思科公司基本信息表
圖表32：2015-2020年思科公司經(jīng)營狀況（單位：億美元）
圖表33：2020財年前三季度思科公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析（單位：%）
圖表34：思科系統(tǒng)公司城市軌道交通信息化業(yè)務(wù)情況
圖表35：2020財年前三季度思科公司業(yè)務(wù)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析（單位：%）
圖表36：龐巴迪公司（Bombardier）基本信息簡介
圖表37：2015-2020年加拿大龐巴迪公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：億美元）
圖表38：龐巴迪公司主營業(yè)務(wù)情況
圖表39：龐巴迪公司城市軌道交通信息化業(yè)務(wù)情況
圖表40：龐巴迪公司在華企業(yè)布局
圖表41：德國西門子（Siemens）基本信息簡介
圖表42：2014-2020年德國西門子集團主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：百萬歐元）
圖表43：2013-2020年城軌交通車站規(guī)模趨勢圖（單位：座）
圖表44：2013-2020年我國城軌交通車輛規(guī)模趨勢圖（單位：輛，%）
圖表45：2013-2020年城軌交通運營線路趨勢圖（單位：條，%）
圖表46：2013-2020年城軌交通運營線路總長度趨勢圖（單位：公里，%）
圖表47：截至2020年底城軌交通運營線路制式結(jié)構(gòu)圖（單位：公里，%）
圖表48：2013-2020年城軌交通客運量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人，%）
圖表49：2013-2020年中國城市軌道交通投資完成額規(guī)模（單位：億元，%）
圖表50：軌道交通站點劃分情況
圖表51：軌道交通客流來源劃分情況
圖表52：軌道交通接駁方式劃分情況
圖表53：城市軌道交通票價模式結(jié)構(gòu)
圖表54：聯(lián)合票制優(yōu)點分析
圖表55：北京公共交通調(diào)價方案
圖表56：上海軌道交通收費規(guī)則
圖表57：上海地鐵票價優(yōu)惠情況
圖表58：天津軌道交通收費規(guī)則
圖表59：天津地鐵票類別劃分
圖表60：重慶軌道交通價格標(biāo)準(zhǔn)
圖表61：廣州公交地鐵票價優(yōu)惠實施方案
圖表62：南京軌道交通價格分析
圖表63：深圳地鐵普通車廂收費標(biāo)準(zhǔn)
圖表64：成都地鐵收費標(biāo)準(zhǔn)（單位：公里，元）
圖表65：沈陽地鐵收費標(biāo)準(zhǔn)（單位：公里，元）
圖表66：武漢地鐵收費標(biāo)準(zhǔn)（單位：公里，元）
圖表67：主要公共交通方式的特性分析
圖表68：換乘接駁車站的設(shè)施類型分析
圖表69：軌道交通與常規(guī)公交的換乘過程圖
圖表70：換乘組織協(xié)調(diào)性問題
圖表71：換乘環(huán)節(jié)占用時間取值表
圖表72：支付寶支持下Metro大都會互聯(lián)互通情況
圖表73：螞蟻金服城市軌道交通行業(yè)投資情況
圖表74：城軌交通微信掃碼乘車開通情況
圖表75：華為智慧城軌新架構(gòu)
圖表76：華為智慧城軌解決方案
圖表77：華為城軌云平臺合作項目匯總
圖表78：城市軌道交通信息化系統(tǒng)構(gòu)成
圖表79：城市軌道交通信息化發(fā)展模式
圖表80：城市軌道交通信息化行業(yè)影響因素
圖表81：2013-2020年中國城市軌道交通信息化系統(tǒng)投市場規(guī)模分析（單位：億元）
圖表82：2020年中國城市軌道交通信息化建設(shè)中標(biāo)項目數(shù)量及中標(biāo)金額情況（單位：個，萬元）
圖表83：2020年中國城市軌道交通信息化建設(shè)中標(biāo)項目領(lǐng)域分布（按項目數(shù)量）（單位：%）
圖表84：2020年中國城市軌道交通信息化建設(shè)中標(biāo)項目區(qū)域分布（單位：個，%）
圖表85：2020年中國城市軌道交通信息化行業(yè)區(qū)域分布情況（單位：%）
圖表86：軌道交通智能化中不同領(lǐng)域的代表公司
圖表87：中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場重點企業(yè)情況
圖表88：2020-2020年城市軌道交通信息化行業(yè)代表性招投標(biāo)事件匯總
圖表89：城市軌道交通信號系統(tǒng)構(gòu)成
圖表90：CBTC信號系統(tǒng)的優(yōu)越性
圖表91：I-CBTC系統(tǒng)主要優(yōu)點
圖表92：2020年中國城市軌道交通信號系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表93：2016-2020年中國城市軌道交通信號系統(tǒng)市場規(guī)模變化情況（單位：億元，%）
圖表94：城市軌道交通信號系統(tǒng)主要廠商情況
圖表95：2020年中國城市軌道交通信號系統(tǒng)中標(biāo)企業(yè)競爭情況（單位：萬元，%）
圖表96：城市軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
圖表97：城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)智能功能
圖表98：城市軌道交通ISCS功能效用分析
圖表99：2016-2020年中國城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場規(guī)模及其變化情況（單位：億元，%）
圖表100：城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)主要廠商情況
圖表101：2020年城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)中標(biāo)企業(yè)競爭情況（單位：萬元，%）
圖表102：城市軌道交通通信系統(tǒng)的構(gòu)成
圖表103：2016-2020年中國城市軌道交通通信系統(tǒng)市場規(guī)模及其變化情況（單位：億元，%）
圖表104：城市軌道交通通信系統(tǒng)主要廠商情況
圖表105：2020年中國城市軌道交通通信系統(tǒng)系統(tǒng)中標(biāo)企業(yè)競爭情況（單位：萬元，%）
圖表106：城市軌道交通通信系統(tǒng)發(fā)展趨勢
圖表107：城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)構(gòu)成
圖表108：2016-2020年中國城市軌道交通信號系統(tǒng)市場規(guī)模變化情況（單位：億元，%）
圖表109：城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)主要廠商情況
圖表110：2020年中國城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)系統(tǒng)中標(biāo)企業(yè)競爭情況（單位：萬元，%）
圖表111：城市軌道交通乘客咨訊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
圖表112：2017-2020年中國城市軌道交通乘客咨訊系統(tǒng)中標(biāo)變化情況（單位：輛，個）
圖表113：2016-2020年中國城市軌道交通乘客咨訊系統(tǒng)市場規(guī)模及其變化情況（單位：億元，%）
圖表114：城市軌道交通乘客咨訊系統(tǒng)主要廠商情況
圖表115：2020年中國城市軌道交通乘客咨訊系統(tǒng)中標(biāo)企業(yè)競爭情況（單位：輛，%）
圖表116：AFC系統(tǒng)各層次功能及要求
圖表117：2018-2020年AFC主要設(shè)備增長情況（單位：通道，臺）
圖表118：城市軌道交通AFC系統(tǒng)主要廠商情況
圖表119：2020年城市軌道交通AFC系統(tǒng)建設(shè)中標(biāo)企業(yè)市場結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表120：城軌交通售檢票系統(tǒng)發(fā)展趨勢
單位官方網(wǎng)站：http://www.napaone.net
中研智業(yè)研究院-聯(lián)系人：楊靜 李湘
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