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第一章　智慧民航的基本介紹
1.1　智慧民航的內(nèi)涵及發(fā)展意義
1.1.1　智慧民航的基本內(nèi)涵
1.1.2　智慧民航的發(fā)展意義
1.1.3　智慧民航新型基礎(chǔ)設(shè)施
1.2　智慧民航的發(fā)展特點分析
1.2.1　旅客出行一張臉
1.2.2　航空物流一張單
1.2.3　旅客通關(guān)一次檢
1.2.4　航班運(yùn)行一張網(wǎng)
1.2.5　行業(yè)監(jiān)管一平臺
1.3　智慧民航技術(shù)體系及建設(shè)架構(gòu)
1.3.1　技術(shù)體系架構(gòu)
1.3.2　建設(shè)總體設(shè)計
第二章　智慧民航行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.1.1　全球經(jīng)濟(jì)形勢
2.1.2　國內(nèi)生產(chǎn)總值
2.1.3　對外經(jīng)濟(jì)分析
2.1.4　工業(yè)運(yùn)行情況
2.1.5　固定資產(chǎn)投資
2.1.6　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.2　政策環(huán)境分析
2.2.1　智慧民航頂層設(shè)計狀況
2.2.2　智慧民航重點政策解讀
2.2.3　民航局相關(guān)布局動態(tài)分析
2.2.4　航空5G應(yīng)用實施方案發(fā)布
2.2.5　智慧民航納入“十四五”規(guī)劃
2.2.6　智慧民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范政策
2.3　產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析——民航業(yè)運(yùn)行狀況
2.3.1　運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
2.3.2　旅客運(yùn)輸規(guī)模
2.3.3　貨郵運(yùn)輸規(guī)模
2.3.4　飛行時長規(guī)模
2.3.5　航空企業(yè)數(shù)量
2.3.6　運(yùn)輸機(jī)隊規(guī)模
第三章　2019-2021年中國智慧民航行業(yè)發(fā)展分析
3.1　中國智慧民航行業(yè)發(fā)展綜況
3.1.1　智慧民航的發(fā)展背景
3.1.2　智慧民航的發(fā)展階段
3.1.3　智慧民航的建設(shè)成效
3.1.4　智能民航的技術(shù)布局
3.1.5　民航數(shù)字化運(yùn)營分析
3.2　中國智慧民航行業(yè)發(fā)展問題及對策分析
3.2.1　智慧民航建設(shè)的問題
3.2.2　智慧民航建設(shè)的對策
3.2.3　智慧民航技術(shù)發(fā)展要點
3.3　中國智慧民航科教發(fā)展建議
3.3.1　提升院�？平虄�(nèi)生動力
3.3.2　深化科教創(chuàng)新內(nèi)部改革
3.3.3　強(qiáng)化技術(shù)技能創(chuàng)新動力
3.4　深化民航業(yè)數(shù)字化運(yùn)行的路徑
3.4.1　樹立全局觀念
3.4.2　提高國產(chǎn)化水平
3.4.3　鼓勵多方參與協(xié)同
3.4.4　加強(qiáng)國際合作
第四章　2019-2021年中國民航智慧出行服務(wù)分析
4.1　民航智慧安檢服務(wù)發(fā)展分析
4.1.1　智慧安檢發(fā)展?fàn)顩r
4.1.2　智慧安檢發(fā)展特點
4.1.3　智慧安檢發(fā)展趨勢
4.1.4　智慧安檢發(fā)展前景
4.2　民航智慧行李運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展分析
4.2.1　智慧行李運(yùn)輸需求痛點
4.2.2　政府部門加快相關(guān)布局
4.2.3　行李公共信息平臺建設(shè)
4.2.4　電子行李牌應(yīng)用狀況
4.2.5　航空公司和機(jī)場加快布局
4.2.6　智慧行李運(yùn)輸發(fā)展重點
4.3　民航智能登機(jī)服務(wù)發(fā)展分析
4.3.1　無紙化出行的發(fā)展背景
4.3.2　無紙化出行的發(fā)展意義
4.3.3　無紙化出行的防疫價值
4.3.4　無紙化出行帶來的變化
4.3.5　無紙化出行的發(fā)展成效
4.3.6　無紙化出行的發(fā)展方向
第五章　2019-2021年中國智慧空管發(fā)展分析
5.1　智慧空管建設(shè)目標(biāo)及重點分析
5.1.1　我國空管建設(shè)成果
5.1.2　智慧空管建設(shè)地位
5.1.3　智慧空管建設(shè)目標(biāo)
5.1.4　智慧空管建設(shè)重點
5.1.5　智慧空管建設(shè)路徑
5.2　智慧空管技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵
5.2.1　打破“數(shù)據(jù)孤島”
5.2.2　以云平臺為基礎(chǔ)
5.2.3　推動塔臺數(shù)字化
5.2.4　做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)
5.3　空管智慧臺站建設(shè)項目分析
5.3.1　安徽空管分局“智慧臺站”項目
5.3.2　青�？展苤腔叟_站監(jiān)控項目
5.3.3　重慶空管分局無人值守臺站項目
5.4　智慧空管臺站建設(shè)案例——民航青海空管分局
5.4.1　智慧臺站建設(shè)的必要性
5.4.2　臺站現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀
5.4.3　智慧臺站平臺建設(shè)構(gòu)想
5.4.4　智慧臺站網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
第六章　2019-2021年中國智慧機(jī)場發(fā)展分析
6.1　中國機(jī)場建設(shè)發(fā)展綜況
6.1.1　機(jī)場的基本功能
6.1.2　機(jī)場的主要分類
6.1.3　機(jī)場的營收模式
6.1.4　機(jī)場的數(shù)量規(guī)模
6.1.5　各地區(qū)機(jī)場分布
6.1.6　機(jī)場相關(guān)配套建設(shè)
6.1.7　機(jī)場的運(yùn)輸規(guī)模
6.2　中國智慧機(jī)場發(fā)展綜況
6.2.1　智慧機(jī)場的基本內(nèi)涵
6.2.2　智慧機(jī)場的基本特點
6.2.3　智慧機(jī)場的主要內(nèi)容
6.2.4　智慧機(jī)場的主要產(chǎn)品
6.2.5　智慧機(jī)場的解決方案
6.2.6　民航協(xié)同運(yùn)行系統(tǒng)分析
6.3　中國智慧機(jī)場運(yùn)行規(guī)模狀況
6.3.1　智慧機(jī)場的競爭主體
6.3.2　智慧機(jī)場的投資主體
6.3.3　智慧機(jī)場示范項目名單
6.3.4　智慧機(jī)場投資規(guī)模預(yù)測
6.4　地區(qū)智慧機(jī)場建設(shè)布局動態(tài)
6.4.1　北京大興國際機(jī)場
6.4.2　廣州白云機(jī)場
6.4.3　上海機(jī)場
6.5　智慧機(jī)場建設(shè)案例詳析——深圳機(jī)場
6.5.1　深圳智慧機(jī)場建設(shè)背景
6.5.2　深圳智慧機(jī)場總體架構(gòu)
6.5.3　深圳智慧機(jī)場服務(wù)體系
6.5.4　深圳智慧機(jī)場運(yùn)行體系
6.5.5　深圳智慧機(jī)場安全體系
第七章　2019-2021年中國智慧民航相關(guān)產(chǎn)業(yè)及服務(wù)分析
7.1　智慧通航（通用航空）產(chǎn)業(yè)
7.1.1　智慧通航的基本內(nèi)涵
7.1.2　智慧通航的核心本質(zhì)
7.1.3　智慧通航的產(chǎn)業(yè)體系
7.1.4　智慧通航的發(fā)展背景
7.1.5　智慧通航的發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.6　智慧通航創(chuàng)新發(fā)展路徑
7.2　民航智能建造產(chǎn)業(yè)
7.2.1　民航智能建造的內(nèi)涵
7.2.2　民航智能建造技術(shù)水平
7.2.3　機(jī)場智能建造案例分析
7.2.4　機(jī)場裝配式建筑應(yīng)用
7.2.5　民航智能建造規(guī)劃發(fā)布
7.2.6　民航智能建造發(fā)展目標(biāo)
7.2.7　民航智能建造重點任務(wù)
7.3　在線機(jī)票預(yù)定服務(wù)行業(yè)
7.3.1　在線機(jī)票銷售渠道
7.3.2　在線機(jī)票預(yù)訂產(chǎn)業(yè)鏈
7.3.3　在線機(jī)票預(yù)訂用戶規(guī)模
7.3.4　旅行機(jī)票盲盒營銷模式
7.3.5　在線機(jī)票預(yù)訂發(fā)展問題
7.3.6　在線機(jī)票預(yù)訂發(fā)展機(jī)遇
7.4　航空智慧物流服務(wù)行業(yè)
7.4.1　我國航空物流發(fā)展綜況
7.4.2　航空智慧物流政策環(huán)境
7.4.3　航企開展智慧物流合作
7.4.4　航空物流運(yùn)作模式升級
7.4.5　航空物流呈現(xiàn)無人化趨勢
7.4.6　航空貨運(yùn)站的智慧化升級
7.4.7　航空智慧物流的相關(guān)規(guī)劃
7.4.8　航空智慧物流的發(fā)展前景
7.5　其他服務(wù)行業(yè)分析
7.5.1　民航智慧氣象服務(wù)行業(yè)
7.5.2　民航智慧維修服務(wù)行業(yè)
7.5.3　民航智慧安保服務(wù)行業(yè)
第八章　智慧民航應(yīng)用的先進(jìn)技術(shù)分析
8.1　智慧民航涉及的新技術(shù)
8.1.1　旅客服務(wù)新技術(shù)
8.1.2　空中交通管理新技術(shù)
8.1.3　機(jī)場運(yùn)行新技術(shù)
8.2　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
8.2.1　物聯(lián)網(wǎng)的基本介紹
8.2.2　物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程
8.2.3　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用背景
8.2.4　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用價值
8.2.5　物聯(lián)網(wǎng)推廣應(yīng)用實踐
8.2.6　物流網(wǎng)技術(shù)的具體應(yīng)用
8.3　RFID技術(shù)分析
8.3.1　RFID技術(shù)基本介紹
8.3.2　RFID技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢
8.3.3　RFID技術(shù)應(yīng)用狀況
8.3.4　RFID技術(shù)應(yīng)用展望
8.4　人工智能技術(shù)
8.4.1　人工智能技術(shù)的介紹
8.4.2　人工智能技術(shù)發(fā)展階段
8.4.3　AI在空中交通管理的應(yīng)用
8.4.4　AI在航空服務(wù)方面的應(yīng)用
8.4.5　AI航空市場營銷中的應(yīng)用
8.4.6　AI在信息安全管理的應(yīng)用
8.5　大數(shù)據(jù)分析技術(shù)
8.5.1　航空大數(shù)據(jù)的定義
8.5.2　航空大數(shù)據(jù)的來源
8.5.3　航空大數(shù)據(jù)關(guān)鍵技術(shù)
8.5.4　航空大數(shù)據(jù)應(yīng)用效益
8.5.5　航空大數(shù)據(jù)應(yīng)用場景
8.5.6　航空大數(shù)據(jù)應(yīng)用問題
8.6　數(shù)字孿生技術(shù)
8.6.1　數(shù)字孿生技術(shù)的內(nèi)涵
8.6.2　數(shù)字孿生技術(shù)發(fā)展歷程
8.6.3　數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用背景
8.6.4　數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)
8.6.5　數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用成效
8.6.6　數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用關(guān)鍵
8.6.7　數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用對策
第九章　智慧民航相關(guān)解決方案分析
9.1　百度智慧民航解決方案分析
9.1.1　方案架構(gòu)
9.1.2　方案介紹
9.1.3　方案價值
9.1.4　核心優(yōu)勢
9.1.5　客戶案例
9.2　華為智慧機(jī)場解決方案分析
9.2.1　建設(shè)背景
9.2.2　方案架構(gòu)
9.2.3　方案介紹
9.2.4　客戶案例
9.3　阿里云數(shù)字機(jī)坪解決方案
9.3.1　方案架構(gòu)
9.3.2　方案優(yōu)勢
9.3.3　應(yīng)用場景
9.3.4　客戶案例
9.4　云從科技智慧民航解決方案
9.4.1　建設(shè)背景
9.4.2　建設(shè)目標(biāo)
9.4.3　方案概述
9.4.4　邏輯架構(gòu)
9.4.5　方案優(yōu)勢
第十章　2018-2021年智慧民航布局企業(yè)分析
10.1　中國民航信息集團(tuán)有限公司
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　企業(yè)發(fā)展規(guī)模
10.1.3　企業(yè)經(jīng)營范圍
10.1.4　項目案例分析
10.1.5　企業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.2　中國電子科技集團(tuán)公司
10.2.1　集團(tuán)發(fā)展概況
10.2.2　集團(tuán)主要業(yè)務(wù)
10.2.3　智慧民航布局
10.2.4　集團(tuán)發(fā)展動態(tài)
10.3　易航科技股份有限公司
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　主要業(yè)務(wù)板塊
10.3.3　智慧機(jī)場業(yè)務(wù)
10.3.4　經(jīng)營效益分析
10.3.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.3.6　財務(wù)狀況分析
10.3.7　核心競爭力分析
10.3.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.9　未來前景展望
10.4　中國東方航空股份有限公司
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　主要業(yè)務(wù)模式
10.4.3　智慧民航布局
10.4.4　經(jīng)營效益分析
10.4.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.4.6　財務(wù)狀況分析
10.4.7　核心競爭力分析
10.4.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.9　未來前景展望
10.5　中國南方航空股份有限公司
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　主要業(yè)務(wù)分析
10.5.3　智慧民航布局
10.5.4　經(jīng)營效益分析
10.5.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.5.6　財務(wù)狀況分析
10.5.7　核心競爭力分析
10.5.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.9　未來前景展望
第十一章　中研智業(yè)對2022-2027年智慧民航發(fā)展前景及路線預(yù)測分析
11.1　智慧民航發(fā)展前景及趨勢分析
11.1.1　國內(nèi)外民航業(yè)發(fā)展態(tài)勢
11.1.2　智慧民航總體發(fā)展前景
11.1.3　智慧民航政策機(jī)遇分析
11.1.4　智慧民航新技術(shù)應(yīng)用趨勢
11.2　《智慧民航建設(shè)路線圖》解讀
11.2.1　規(guī)劃部署的背景
11.2.2　規(guī)劃部署的意義
11.2.3　規(guī)劃部署的核心
11.2.4　規(guī)劃部署的重點
11.2.5　規(guī)劃部署的保障
11.3　智慧民航細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展路線
11.3.1　智慧出行發(fā)展路線
11.3.2　智慧空管發(fā)展路線
11.3.3　智慧機(jī)場發(fā)展路線
11.3.4　智慧監(jiān)管發(fā)展路線

圖表目錄
圖表　智慧民航技術(shù)體系構(gòu)想
圖表　智慧民航建設(shè)總體設(shè)計
圖表　2020年GDP最終核實數(shù)與初步核算數(shù)對比
圖表　2021年四季度和全年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表　2016-2021年GDP同比增長速度
圖表　2016-2020年貨物進(jìn)出口總額
圖表　2020年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度
圖表　2020年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表　2020年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長速度及其比重
圖表　2016-2020年全部工業(yè)增加值及其增速
圖表　2020年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表　2020-2021年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表　2021年12月份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表　2019-2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表　2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表　2020-2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表　2016-2020年民航業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
圖表　2016-2020年民航旅客周轉(zhuǎn)量
圖表　2020年各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重
圖表　2020年運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量
圖表　青海分局部分VHF臺站分布
圖表　部分臺站現(xiàn)有動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)
圖表　智慧臺站建設(shè)整體架構(gòu)圖
圖表　智慧臺站網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖
圖表　機(jī)場的基本功能和提供的基本服務(wù)
圖表　我國機(jī)場的主要分類
圖表　機(jī)場盈利框架
圖表　機(jī)場收入的分類統(tǒng)計
圖表　機(jī)場航空業(yè)務(wù)收費(fèi)類別
圖表　機(jī)場航空業(yè)務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
圖表　2006-2020年中國機(jī)場數(shù)量
圖表　2020年各地區(qū)頒證運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量
圖表　2020年我國機(jī)場分布
圖表　2016-2020年民航運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量
圖表　2020年民航運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表　2016-2020年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量
圖表　2020年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表　2016-2020年民航運(yùn)輸機(jī)場起降架次
圖表　2020年旅客吞吐量100萬人次以上的機(jī)場數(shù)量
圖表　2020年貨郵吞吐量萬噸以上的機(jī)場數(shù)量
圖表　智慧機(jī)場鏈全景圖譜
圖表　機(jī)場智慧產(chǎn)品構(gòu)成
圖表　智慧機(jī)場整體解決方案體系架構(gòu)
圖表　中國智慧機(jī)場競爭格局
圖表　智慧機(jī)場投資主體對比分析
圖表　中國民航首批未來機(jī)場(智慧機(jī)場)標(biāo)桿示范項目名單
圖表　“十三五”-“十四五”期間智慧機(jī)場投資規(guī)模預(yù)測
圖表　上海機(jī)場數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型發(fā)展總體思路
圖表　2021年深圳機(jī)場運(yùn)行數(shù)據(jù)
圖表　深圳智慧機(jī)場總體技術(shù)架構(gòu)
圖表　深圳智慧機(jī)場服務(wù)系統(tǒng)
圖表　深圳機(jī)場行李全流程跟蹤
圖表　深圳機(jī)場智能運(yùn)營中心
圖表　深圳機(jī)場航班節(jié)點自動采集
圖表　深圳機(jī)場智能安全系統(tǒng)
圖表　機(jī)票在線銷售渠道
圖表　在線機(jī)票預(yù)訂產(chǎn)業(yè)鏈
圖表　2018-2021在線旅行預(yù)訂用戶規(guī)模及使用率
圖表　智慧航空氣象核心技術(shù)線路圖
圖表　智慧航空氣象信息網(wǎng)絡(luò)體系
圖表　物聯(lián)網(wǎng)的基本框架
圖表　物聯(lián)網(wǎng)的體系組成
圖表　2019年前機(jī)場對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備的投入預(yù)測
圖表　2019年前機(jī)場對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備的投入預(yù)測
圖表　RFID技術(shù)基本工作原理（以無源標(biāo)簽為例）
圖表　數(shù)據(jù)角度航空大數(shù)據(jù)的組織結(jié)構(gòu)示意圖
圖表　系統(tǒng)角度航空大數(shù)據(jù)的組織結(jié)構(gòu)示意圖
圖表　航空大數(shù)據(jù)關(guān)鍵技術(shù)組織結(jié)構(gòu)圖
圖表　百度智慧民航方案架構(gòu)
圖表　華為智慧機(jī)場解決方案
圖表　瑞麗航空虛擬化平臺拓?fù)?BR>圖表　阿里云數(shù)字機(jī)坪解決方案架構(gòu)
圖表　阿里云數(shù)字機(jī)坪解決方案預(yù)測優(yōu)勢
圖表　阿里云數(shù)字機(jī)坪解決方案調(diào)度優(yōu)勢
圖表　云從科技智慧民航解決方案的邏輯架構(gòu)
圖表　2018-2021年易航科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2018-2021年易航科技股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2018-2021年易航科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2019-2020年易航科技股份有限公司營業(yè)收分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表　2018-2021年易航科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2018-2021年易航科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　2018-2021年易航科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表　2018-2021年易航科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　2018-2021年易航科技股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表　2018-2021年中國東方航空股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2018-2021年中國東方航空股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2018-2021年中國東方航空股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2019-2020年中國東方航空股份有限公司營業(yè)收分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表　2018-2021年中國東方航空股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2018-2021年中國東方航空股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　2018-2021年中國東方航空股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表　2018-2021年中國東方航空股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　2018-2021年中國東方航空股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表　2018-2021年中國南方航空股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2018-2021年中國南方航空股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2018-2021年中國南方航空股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2019-2020年中國南方航空股份有限公司營業(yè)收分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表　2018-2021年中國南方航空股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2018-2021年中國南方航空股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　2018-2021年中國南方航空股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表　2018-2021年中國南方航空股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　2018-2021年中國南方航空股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)

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