第一章 智能交通系統(tǒng)基本情況
1.1 智能交通系統(tǒng)的概念
1.1.1 智能交通系統(tǒng)的定義
1.1.2 智能交通系統(tǒng)的特點
1.1.3 智能交通系統(tǒng)的優(yōu)勢
1.2 智能交通系統(tǒng)的功能
1.2.1 順暢功能
1.2.2 安全功能
1.2.3 環(huán)境功能
1.3 智能交通的主要子系統(tǒng)
1.3.1 交通信息服務系統(tǒng)
1.3.2 交通管理系統(tǒng)
1.3.3 公共交通系統(tǒng)
1.3.4 車輛控制系統(tǒng)
1.3.5 貨運管理系統(tǒng)
1.3.6 電子收費系統(tǒng)
1.3.7 緊急救援系統(tǒng)
第二章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 深化交通運輸改革
2.1.2 智能交通一體化建設
2.1.3 城市公共交通規(guī)劃
2.1.4 互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通
2.1.5 智能交通發(fā)展戰(zhàn)略
2.1.6 交通運輸信息化規(guī)劃
2.2 經(jīng)濟環(huán)境
2.2.1 宏觀經(jīng)濟概況
2.2.2 工業(yè)運行情況
2.2.3 固定資產(chǎn)投資
2.2.4 經(jīng)濟發(fā)展趨勢
2.3 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.3.1 交通運輸行業(yè)運行分析
2.3.2 智慧城市建設成果分析
2.3.3 智慧城市建設發(fā)展特征
2.3.4 智能交通對于城市發(fā)展的意義
第三章 國外智能交通系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
3.1 國際智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述
3.1.1 國際智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2 國外智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
3.1.3 智能交通技術在全球的應用
3.1.4 發(fā)達國家智能交通系統(tǒng)應用實踐
3.2 部分地區(qū)智能交通發(fā)展狀況
3.2.1 歐洲
3.2.2 美國
3.2.3 日本
3.2.4 澳大利亞
3.2.5 新加坡
3.3 國外智能交通系統(tǒng)案例介紹
3.3.1 洛杉磯市自動交通監(jiān)測和控制中心
3.3.2 洛杉磯市公共汽車信號優(yōu)先技術
3.3.3 韓國推進智能交通治理系統(tǒng)建設
3.3.4 新加坡高速公路監(jiān)控及信息發(fā)布系統(tǒng)
第四章 2018-2022年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
4.1.1 起步階段
4.1.2 實質性建設階段
4.1.3 高速發(fā)展階段
4.2 中國發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)的必要性
4.2.1 城鎮(zhèn)化質量提升需求
4.2.2 機動車保有量持續(xù)攀升
4.2.3 交通擁堵問題仍然嚴峻
4.2.4 政策收窄使智能交通成首選
4.3 2018-2022年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
4.3.1 產(chǎn)業(yè)運行特點分析
4.3.2 市場項目運行狀況
4.3.3 行業(yè)發(fā)展動態(tài)分析
4.3.4 我國城市智能交通的應用領域
4.3.5 中國智能交通領域的市場主體
4.3.6 國內(nèi)智能交通市場需求分析
4.4 2018-2022年智能交通市場格局分析
4.4.1 區(qū)域分布格局
4.4.2 區(qū)域集群優(yōu)勢
4.4.3 應用市場格局
4.5 2018-2022年國內(nèi)智能交通市場競爭格局
4.5.1 市場集中度分析
4.5.2 市場競爭態(tài)勢
4.5.3 主要競爭對手
4.5.4 跨國公司布局情況
4.6 大數(shù)據(jù)在智能交通領域的應用分析
4.6.1 應用綜況
4.6.2 應用方式
4.6.3 應用方案
4.6.4 應用方向
4.6.5 應用建議
4.7 智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題及對策
4.7.1 國內(nèi)智能交通市場存在的主要問題
4.7.2 制約智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸因素
4.7.3 信息共享與安全成智能交通發(fā)展瓶頸
4.7.4 發(fā)展我國智能交通產(chǎn)業(yè)的對策措施
4.7.5 進一步完善智能交通系統(tǒng)的措施建議
第五章 2018-2022年中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1 中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈概況
5.1.1 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈簡述
5.1.2 算法、芯片和集成電路商
5.1.3 數(shù)據(jù)提供商
5.1.4 硬件制造商
5.1.5 系統(tǒng)集成商
5.1.6 運營服務商
5.1.7 咨詢設計商
5.1.8 終端客戶
5.2 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈上游供應狀況
5.2.1 高技術產(chǎn)業(yè)
5.2.2 新材料產(chǎn)業(yè)
5.2.3 電子信息制造業(yè)
5.2.4 軟件和信息技術服務業(yè)
5.3 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈下游需求狀況
5.3.1 我國信息化水平全面提升
5.3.2 交通運輸業(yè)信息化建設
5.3.3 汽車市場快速擴張
5.3.4 物流行業(yè)蓬勃發(fā)展
第六章 2018-2022年中國智能交通重點領域分析
6.1 公交智能化
6.1.1 發(fā)展智能公交的重要意義
6.1.2 智能公交行業(yè)發(fā)展階段
6.1.3 城市公交智能化規(guī)模分析
6.1.4 實現(xiàn)公交智能化的技術手段
6.1.5 智能公交提升城市生活品質
6.1.6 智能公交系統(tǒng)發(fā)展前景分析
6.1.7 智能公交行業(yè)發(fā)展存在的問題
6.1.8 智能公共交通發(fā)展趨勢預測
6.2 軌道交通智能化
6.2.1 軌道交通信息化市場規(guī)模分析
6.2.2 城市軌道交通智能化系統(tǒng)概述
6.2.3 軌道交通智能化系統(tǒng)發(fā)展優(yōu)勢
6.2.4 軌道交通智能化市場集中度
6.2.5 軌交智能化視頻監(jiān)控系統(tǒng)趨勢
6.2.6 城市軌道交通建設投資規(guī)模狀況
6.2.7 軌道交通信息化市場規(guī)模預測
6.3 高速公路智能化
6.3.1 高速公路智能交通系統(tǒng)市場需求
6.3.2 高速公路智能化系統(tǒng)市場規(guī)模
6.3.3 高速公路智能化市場格局狀況
6.3.4 高速公路智能化發(fā)展政策支持
6.3.5 高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)解決方案
6.3.6 高速公路智能化產(chǎn)品應用漸廣
6.4 水路運輸智能化
6.4.1 國內(nèi)外智能航道的發(fā)展綜況
6.4.2 國內(nèi)外水路智能運輸系統(tǒng)狀況
6.4.3 大數(shù)據(jù)時代智能航道系統(tǒng)趨勢
6.4.4 水運智能交通系統(tǒng)開發(fā)重點
6.4.5 水運智能化研究熱點分析
6.4.6 港口智能化存在問題及對策
6.4.7 智能化港口未來發(fā)展前景
第七章 2018-2022年智能交通管理系統(tǒng)市場分析
7.1 車聯(lián)網(wǎng)
7.1.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.1.2 車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀總析
7.1.3 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展特點
7.1.4 車聯(lián)網(wǎng)需求分析
7.1.5 車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模
7.1.6 車聯(lián)網(wǎng)建設情況
7.1.7 車聯(lián)網(wǎng)市場預測
7.2 電子警察
7.2.1 電子警察對交通管理的意義
7.2.2 電子警察市場需求俱增
7.2.3 電子警察系統(tǒng)優(yōu)劣勢比較
7.2.4 電子警察系統(tǒng)發(fā)展狀況
7.2.5 電子警察產(chǎn)品存在的問題
7.2.6 電子警察鏡頭的技術需求
7.2.7 電子警察在智能交通中的應用建議
7.2.8 “電子警察”系統(tǒng)發(fā)展方向
7.2.9 “電子警察”未來發(fā)展趨勢
7.3 交通信號控制機
7.3.1 交通信號機行業(yè)發(fā)展歷程
7.3.2 交通信號機市場規(guī)模分析
7.3.3 交通信號控制系統(tǒng)產(chǎn)品分析
7.3.4 交通信號控制系統(tǒng)技術發(fā)展
7.3.5 交通信號機行業(yè)的質量水平
7.3.6 交通信號機產(chǎn)品質量認證體系
7.4 智能電子車牌
7.4.1 智能電子車牌簡介
7.4.2 智能電子車牌的功能
7.4.3 智能電子車牌應用價值
7.4.4 智能電子車牌的系統(tǒng)構成
7.4.5 智能電子車牌市場分析
7.4.6 智能電子車牌市場預測
7.5 智能交通管理系統(tǒng)解決方案
7.5.1 背景分析
7.5.2 解決方案
7.5.3 用戶價值
第八章 2018-2022年智能交通信息服務系統(tǒng)市場分析
8.1 電子地圖
8.1.1 國外電子地圖市場分析
8.1.2 電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.1.3 中國電子地圖市場規(guī)模
8.1.4 電子地圖制造資質企業(yè)
8.1.5 電子地圖市場趨勢展望
8.1.6 電子地圖技術發(fā)展趨勢
8.2 車載導航
8.2.1 車載導航優(yōu)劣勢分析
8.2.2 車載導航市場發(fā)展狀況分析
8.2.3 前裝車載導航市場規(guī)模分析
8.2.4 前裝車載導航市場格局分析
8.2.5 GPS導航助力智能交通建設
8.2.6 車載導航發(fā)展前景良好
8.2.7 車載GPS市場發(fā)展趨勢
8.3 手機導航
8.3.1 手機導航市場逐漸興起
8.3.2 手機地圖導航市場特征
8.3.3 手機導航發(fā)展狀況回顧
8.3.4 手機導航用戶規(guī)模分析
8.3.5 手機導航市場競爭格局
8.3.6 手機導航市場用戶分析
8.3.7 手機導航應用人工智能技術
8.3.8 手機地圖市場發(fā)展趨勢預測
8.4 LED顯示屏
8.4.1 LED顯示屏的應用優(yōu)勢
8.4.2 我國LED顯示屏貿(mào)易狀況分析
8.4.3 LED顯示屏可用于交通信息發(fā)布
8.4.4 LED顯示屏在高速公路的應用
8.4.5 LED顯示屏在交通領域發(fā)展?jié)摿?BR>8.4.6 LED顯示屏企業(yè)未來發(fā)展布局
8.4.7 LED顯示迎來夜游經(jīng)濟發(fā)展機遇
8.5 智能交通信息服務系統(tǒng)應用實踐
8.5.1 西安世園會公共交通智能化服務系統(tǒng)
8.5.2 南京市智能云交通誘導服務系統(tǒng)
第九章 2018-2022年智能化停車收費系統(tǒng)市場分析
9.1 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）
9.1.1 ETC系統(tǒng)特點及應用
9.1.2 ETC系統(tǒng)實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)
9.1.3 我國ETC市場規(guī)模分析
9.1.4 ETC攜手大數(shù)據(jù)共同治堵
9.1.5 交通運輸部加快ETC布局
9.1.6 我國ETC行業(yè)發(fā)展問題
9.1.7 ETC行業(yè)未來發(fā)展方向
9.1.8 ETC行業(yè)投資機會巨大
9.1.9 ETC系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢分析
9.2 公交IC卡
9.2.1 公交IC卡市場蓬勃發(fā)展
9.2.2 交通一卡通發(fā)展指導意見發(fā)布
9.2.3 全國城市一卡通全面覆蓋范圍
9.2.4 全國城市一卡通發(fā)展動態(tài)分析
9.2.5 我國公交IC卡試水小額支付市場
9.2.6 智能IC卡行業(yè)CPU卡技術應用分析
9.3 立體停車
9.3.1 立體停車行業(yè)發(fā)展歷程
9.3.2 立體車庫建設規(guī)模分析
9.3.3 立體停車庫市場需求增加
9.3.4 立體停車產(chǎn)業(yè)鏈簡析
9.3.5 公交立體停車樓項目分析
9.3.6 我國立體停車場發(fā)展展望
9.3.7 立體停車場未來發(fā)展方向
9.4 智能化停車換乘中心方案設計
9.4.1 選址策略
9.4.2 功能設計
9.4.3 配套交通設施
9.4.4 運營模式
9.4.5 收費策略
第十章 2018-2022年重點城市智能交通市場分析
10.1 北京市
10.1.1 北京市智能交通產(chǎn)業(yè)需求形勢
10.1.2 北京市智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎
10.1.3 北京市智能交通建設成就
10.1.4 北京市智能交通減排系統(tǒng)建成
10.1.5 北京市智慧交通示范區(qū)成立
10.1.6 北京市智能信號燈啟用
10.1.7 北京市智能交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃
10.2 上海市
10.2.1 上海市智能交通建設現(xiàn)狀
10.2.2 上海市智能交通建設動態(tài)
10.2.3 上海市智能交通綜合體項目分析
10.2.4 上海市智能交通面臨的挑戰(zhàn)
10.2.5 上海市智能交通建設要點
10.2.6 上海市智能交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃
10.3 廣州市
10.3.1 廣州市智能交通發(fā)展需求
10.3.2 主要智能交通平臺發(fā)展狀況
10.3.3 廣州市智能交通物聯(lián)網(wǎng)項目進展
10.3.4 完善智能交通體系的策略措施
10.3.5 廣州市智能交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃
10.4 深圳市
10.4.1 深圳智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
10.4.2 深圳市智能交通指揮系統(tǒng)建設進展
10.4.3 深圳市高新園區(qū)智能交通建設狀況
10.4.4 深圳市智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展提升策略
10.4.5 深圳市智能交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃
10.5 鄭州市
10.5.1 鄭州市智能交通系統(tǒng)建設情況
10.5.2 鄭州大力推動交通管理信息化
10.5.3 鄭州公交智能交通招標項目
10.5.4 鄭州市智能交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃
10.6 成都市
10.6.1 成都智能交通項目建設進展
10.6.2 成都市ETC系統(tǒng)的推廣策略
10.6.3 成都市智能交通未來發(fā)展規(guī)劃
10.7 其他省市智能交通建設分析
10.7.1 重慶市
10.7.2 汕頭市
10.7.3 寧波市
10.7.4 杭州市
10.7.5 江蘇省
10.7.6 山東省
10.7.7 江西省
第十一章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)競爭力分析
11.1 中國智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司
11.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
11.1.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
11.1.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
11.2 中興智能交通股份有限公司
11.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
11.2.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
11.2.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
11.3 深圳市賽為智能股份有限公司
11.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
11.3.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
11.3.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
11.4 上海寶信軟件股份有限公司
11.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
11.4.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
11.4.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
11.5 浙江大華技術股份有限公司
11.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
11.5.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
11.5.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
11.6 億陽信通股份有限公司
11.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
11.6.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
11.6.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
第十二章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
12.1 智能交通產(chǎn)業(yè)的效益分析
12.1.1 社會效益
12.1.2 經(jīng)濟效益
12.1.3 環(huán)境效益
12.2 智能交通產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
12.2.1 投資機遇
12.2.2 投資事件
12.3 投資風險
12.3.1 行業(yè)特性
12.3.2 資金風險
12.3.3 技術風險
12.3.4 競爭風險
12.3.5 政治風險
12.4 投資建議
12.4.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資建議
12.4.2 細分領域投資建議
12.4.3 設備市場投資建議
12.4.4 項目融資建議
第十三章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預測
13.1 智能交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢
13.1.1 智能交通市場整體走向
13.1.2 智能交通技術發(fā)展趨勢
13.1.3 智能交通轉向服務需求拉動
13.1.4 智能交通向一體化、系統(tǒng)化建設轉變
13.1.5 智能交通信息搜集與處理設備發(fā)展方向
13.2 中國智能交通產(chǎn)業(yè)前景展望
13.2.1 智能交通行業(yè)發(fā)展前景
13.2.2 智能交通“十四五”展望
13.2.3 城市智能交通產(chǎn)業(yè)展望
13.2.4 智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模預測
部分圖表目錄：
圖表1 2018-2022年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表2 2018-2022年三次產(chǎn)業(yè)增加值占全國生產(chǎn)總值比重
圖表3 2018-2022年全部工業(yè)增加值及其增速
圖表4 2018-2022年工業(yè)增加值月度增速
圖表5 2018-2022年全社會固定資產(chǎn)投資及增速
圖表6 2022年按領域分固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其占比
圖表7 2018-2022年中國固定資產(chǎn)投資增速走勢
圖表8 2022年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長速度
圖表9 2022年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度
圖表10 2022年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度
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