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第1章：中國城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)的定義
1.1.2 城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)的特征
（1）公益性質(zhì)
（2）區(qū)域壟斷
（3）規(guī)模經(jīng)濟(jì)
（4）優(yōu)先發(fā)展
1.1.3 城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展意義
（1）關(guān)系國計(jì)民生的公益事業(yè)
（2）拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的重要因素
（3）優(yōu)化城市發(fā)展的必要途徑
1.2 城市公共汽車客運(yùn)相關(guān)行業(yè)分析
1.2.1 客車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
1.2.2 汽車維修行業(yè)發(fā)展分析
1.2.3 移動(dòng)電視行業(yè)發(fā)展分析
1.2.4 公共汽車廣告行業(yè)發(fā)展分析
1.3 城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.3.1 公共汽車客運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）行業(yè)行政管理
（2）行業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向
（3）行業(yè)“十四五”規(guī)劃解讀
1.3.2 公共汽車客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）GDP增長情況
（2）固定資產(chǎn)投資
（3）居民收入情況
（4）居民消費(fèi)支出
1.3.3 公共汽車客運(yùn)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
（1）城市人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
（2）城市交通擁堵問題
（3）城市環(huán)境污染嚴(yán)重
（4）城市功能區(qū)域布局
1.3.4 公共汽車客運(yùn)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
第2章：中國城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 中國公交客車產(chǎn)銷狀況分析
2.1.1 公交客車市場(chǎng)銷量分析
（1）公交客車總體銷量分析
（2）公交客車分米段銷量分析
（3）公交客車分地區(qū)銷量分析
（4）公交客車分企業(yè)銷量分析
2.1.2 公交客車市場(chǎng)特征分析
2.1.3 公交客車未來發(fā)展趨勢(shì)及銷量預(yù)測(cè)
（1）新能源公交客車逐漸推廣
（2）公交客車安全更加受關(guān)注
（3）二三線城市公交需求提高
（4）“十四五”公交車需求預(yù)測(cè)
2.1.4 公交客車需求市場(chǎng)前景展望
2.2 中國城市公共汽車客運(yùn)建設(shè)運(yùn)營情況
2.2.1 中國城市公共交通發(fā)展歷程
2.2.2 中國城市道路建設(shè)情況分析
2.2.3 城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營狀況
（1）公交站點(diǎn)建設(shè)情況
（2）公交線路運(yùn)營情況
（3）公共汽車擁有情況
（4）公交旅客運(yùn)輸情況
2.2.4 城市公共汽車客運(yùn)存在的問題
2.2.5 城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
（1）客車廠商的議價(jià)能力
（2）消費(fèi)者的議價(jià)能力
（3）行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)者
（4）行業(yè)的替代產(chǎn)品
（5）潛在進(jìn)入者的威脅
2.3 中國城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)票價(jià)分析
2.3.1 公共汽車客運(yùn)主要票價(jià)形式分析
2.3.2 主要城市公共汽車客運(yùn)票制分析
2.3.3 我國當(dāng)前公交票制體系存在的問題
2.3.4 國外公共汽車客運(yùn)票制借鑒分析
（1）慕尼黑公交票制體系分析
1）MVV的車票的種類
2）MVV車票區(qū)間劃分
3）MVV車票的定價(jià)原則
4）MVV公交車票定價(jià)情況
（2）首爾公交票制改革分析
第3章：中國重點(diǎn)城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
3.1 北京市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
3.1.1 北京市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
（1）城市道路建設(shè)情況
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
（3）私人汽車發(fā)展情況
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析
3.1.2 北京市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營情況
（1）相關(guān)政策法規(guī)
（2）發(fā)展規(guī)模分析
（3）運(yùn)營票價(jià)分析
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.1.3 北京市公共汽車客運(yùn)需求分析
3.2 上海市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
3.2.1 上海市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
（1）城市道路建設(shè)情況
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
（3）私人汽車發(fā)展情況
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析
3.2.2 上海市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營情況
（1）相關(guān)政策法規(guī)
（2）發(fā)展規(guī)模分析
（3）運(yùn)營票價(jià)分析
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.2.3 上海市公共汽車客運(yùn)需求分析
3.3 廣州市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
3.3.1 廣州市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
（1）城市道路建設(shè)情況
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
（3）私人汽車發(fā)展情況
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析
3.3.2 廣州市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營情況
（1）相關(guān)政策法規(guī)
（2）發(fā)展規(guī)模分析
（3）運(yùn)營票價(jià)分析
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.3.3 廣州市公共汽車客運(yùn)需求分析
3.4 深圳市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
3.4.1 深圳市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
（1）城市道路建設(shè)情況
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
（3）私人汽車發(fā)展情況
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析
3.4.2 深圳市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營情況
（1）相關(guān)政策法規(guī)
（2）發(fā)展規(guī)模分析
（3）運(yùn)營票價(jià)分析
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.4.3 深圳市公共汽車客運(yùn)需求分析
3.5 天津市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
3.5.1 天津市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
（1）城市道路建設(shè)情況
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
（3）私人汽車發(fā)展情況
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析
3.5.2 天津市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營情況
（1）相關(guān)政策法規(guī)
（2）發(fā)展規(guī)模分析
（3）運(yùn)營票價(jià)分析
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.5.3 天津市公共汽車客運(yùn)需求分析
3.6 重慶市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
3.6.1 重慶市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
（1）城市道路建設(shè)情況
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
（3）私人汽車發(fā)展情況
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析
3.6.2 重慶市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營情況
（1）相關(guān)政策法規(guī)
（2）發(fā)展規(guī)模分析
（3）運(yùn)營票價(jià)分析
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.6.3 重慶市公共汽車客運(yùn)需求分析
3.7 南京市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
3.7.1 南京市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
（1）城市道路建設(shè)情況
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
（3）私人汽車發(fā)展情況
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析
3.7.2 南京市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營情況
（1）相關(guān)政策法規(guī)
（2）發(fā)展規(guī)模分析
（3）運(yùn)營票價(jià)分析
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.7.3 南京市公共汽車客運(yùn)需求分析
3.8 武漢市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
3.8.1 武漢市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
（1）城市道路建設(shè)情況
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
（3）私人汽車發(fā)展情況
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析
3.8.2 武漢市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營情況
（1）相關(guān)政策法規(guī)
（2）發(fā)展規(guī)模分析
（3）運(yùn)營票價(jià)分析
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.8.3 武漢市公共汽車客運(yùn)需求分析
3.9 成都市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
3.9.1 成都市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
（1）城市道路建設(shè)情況
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
（3）私人汽車發(fā)展情況
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析
3.9.2 成都市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營情況
（1）相關(guān)政策法規(guī)
（2）發(fā)展規(guī)模分析
（3）運(yùn)營票價(jià)分析
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.9.3 成都市公共汽車客運(yùn)需求分析
圖表目錄
圖表1：公共汽車客運(yùn)移動(dòng)電視與傳統(tǒng)電視節(jié)目對(duì)比
圖表2：世通華納、華視傳媒及巴士在線基本情況比較表
圖表3：2018-2023年城市公共交通行業(yè)主要政策匯總
圖表4：2018-2023年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度（單位：億元，%）
圖表5：2018-2023年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增速（單位：億元，%）
圖表6：2018-2023年中國農(nóng)村居民人均純收入及其實(shí)際增長速度（單位：元，%）
圖表7：2018-2023年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實(shí)際增長速度（單位：元，%）
圖表8：2018-2023年中國居民消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)同比增長情況（單位：%）
圖表9：2018-2023年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增速（單位：億元，%）
圖表10：2022年末中國人口數(shù)及其構(gòu)成（單位：萬人，%）
圖表11：2018-2023年中國公交客車銷售增幅（單位：輛）
圖表12：中國功能用途客車銷售增幅（單位：%）
圖表13：2018-2023年前公交客車分米數(shù)累計(jì)銷量情況（單位：輛，%）
圖表14：2018-2023年前五月十大城市公交客車11-12米累計(jì)銷量情況（單位：輛）
圖表15：2018-2023年前四月主要公交客車企業(yè)銷量（單位：輛，%）
圖表16：2018-2023年前主流企業(yè)中輕型公交出口增長統(tǒng)計(jì)（單位：%）
圖表17：2018-2023年前新能源客車車型銷售統(tǒng)計(jì)圖（單位：輛）
圖表18：2018-2023年前四月公交車單輛銷售平均價(jià)格分析圖（單位：萬元）
圖表19：全國城市道路建設(shè)情況比較（單位：平方米，億平方米，公里，萬公里）
圖表20：中國城市公共汽電車運(yùn)營車輛（單位：萬輛）
圖表21：中國城市客運(yùn)系統(tǒng)完成客運(yùn)量構(gòu)成（單位：%）
圖表22：MVV車票種類構(gòu)成圖
圖表23：短時(shí)停留的乘客利用公共交通的費(fèi)用情況（單位：歐元/次出行）
圖表24：相對(duì)長期利用公共交通的居民利用公共交通的票價(jià)情況（單位：歐元/人·天）
圖表25：2018-2023年北京地區(qū)常住人口年均增量（單位：萬人，%）
圖表26：北京地區(qū)人口分布（單位：萬人，人/平方公里）
圖表27：上海地區(qū)常住人口情況（單位：萬人，%）
圖表28：2018-2023年上海地區(qū)汽車保有量（單位：萬輛）
圖表29：廣州地區(qū)常住人口（單位：萬人）
圖表30：2018-2023年廣州地區(qū)民用汽車擁有量走勢(shì)圖（單位：萬輛）
圖表31：末深圳分區(qū)常住人口（單位：萬人）
圖表32：2018-2023年深圳地區(qū)民用汽車擁有量（單位：輛）
圖表33：深圳地區(qū)公共交通情況（單位：條，公里，輛，%）
圖表34：2018-2023年深圳地區(qū)公路客運(yùn)量（單位：萬人）

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